This post is also available in:
Inglês 
Espanhol
À medida que os armadores trabalham para melhorar o atendimento ao cliente enquanto se preparam para as novas regulamentações de combustível com baixo teor de enxofre, os provedores logísticos ajudam a preencher as lacunas, garantindo que as remessas via transporte marítimo cheguem ao local certo na hora certa.
Navegar nas complexidades do transporte marítimo não é fácil para os embarcadores, muitos dos quais não têm as economias de escala e o poder de compra necessários para garantir as melhores rotas, obter as melhores taxas possíveis e organizar os termos mais favoráveis.
E, embora os armadores estejam mudando prioridades para atender às demandas de seus clientes por melhores serviços – incluindo novas ofertas como serviço premium, carregamentos garantidos, descarregamentos mais rápidos e tempos de trânsito garantidos – o gerenciamento global da cadeia de suprimentos ainda apresenta altos obstáculos para a maioria dos importadores e exportadores.
A boa notícia é que, ao trabalhar com um provedor de logística confiável, as empresas podem reduzir significativamente a curva de aprendizado associada ao transporte marítimo, ao mesmo tempo em que simplificam suas cadeias de fornecimento e se concentram no que fazem melhor: administrar seus negócios. Aqui estão quatro outras razões para trabalhar com um provedor de logística para gerenciar seu transporte marítimo:
- Navegue efetivamente pelas mudanças no ambiente regulatório. Trond Prestroenning, vice-presidente executivo de Ocean Freight Americas na DB Schenker, diz que a IMO 2020 será um dos maiores temas de interesse para a comunidade marítima neste ano, principalmente porque a indústria tem uma das maiores taxas de consumo de petróleo entre todos os modos de transporte. Como acontece com qualquer nova regulamentação, as novas regras também colocam alguns novos desafios para a indústria de transporte marítimo superar – e sem dúvida – algum impacto de custo para os embarcadores. “Nossa estratégia vai depender do que os embarcadores e os próprios armadores vão fazer (ou seja, compensar as sobretaxas relacionadas, que serão instituídas por contêiner ou TEU), e isso ainda não está imediatamente claro”, diz Prestroenning. “Assim que essas estratégias estiverem em vigor, vamos implementar um plano para ajudar nossos clientes a navegarem pelos impactos da IMO 2020”.
- Limite o número de provedores com os quais você tem que trabalhar. Um provedor de logística de ponta a ponta pode levar suas remessas do Ponto A ao Ponto B, ao mesmo tempo em que oferece outras opções importantes (ou seja, armazenamento, Zonas de Comércio Exterior, etc.). Quanto mais fornecedores você trabalhar, maiores serão as lacunas na sua cadeia de suprimentos. Para alcançar a máxima eficiência, escolha um fornecedor confiável e de fonte única que possa resolver todos os seus problemas mais urgentes. “Os provedores de ponta a ponta são benéficos se você precisar de suporte completo da cadeia de suprimentos. Eles podem analisar todos os processos envolvidos na distribuição e usar seu conhecimento para reduzir custos e aumentar a velocidade de entrega no mercado”, observa a SupplyChainBrain. “Esses fornecedores podem visualizar todos os procedimentos envolvidos no processo de distribuição e usar seus conhecimentos para criar eficiência em toda a cadeia de suprimentos. Eles podem alavancar o custo de vários serviços, como frete, armazenamento e distribuição de saída, resultando em custos mais baixos e um melhor equilíbrio das necessidades.”
- Identifique tendências importantes antes que elas aconteçam. Para o próximo ano, esperemos ver algumas novas restrições relacionadas à demanda, nomeadamente em termos de contêineres marítimos. “Com todas as novas alianças de capacidade de remanejamento, e à luz da IMO 2020, poderíamos estar olhando para um mercado razoavelmente instável em 2019”, diz Prestroenning, “o que poderia levar a alguma volatilidade de preço ou taxa.” Para compensar esses desafios, os embarcadores devem se alinhar com os grandes transportadores / NVOs globais, como a DB Schenker, que têm a expertise para oferecer serviços em todas as transportadoras / alianças e com extensas redes de caminhoneiros. “Os embarcadores devem ficar perto dos especialistas do setor, alinhar-se com parceiros confiáveis e tentar se manterem atentos ao que está acontecendo”, diz Prestroenning. “Dessa forma, haverá menos surpresas e mais sucessos.”
- Vá além do oceano. Há mais no transporte marítimo do que apenas o tempo que a carga passa na água. Os embarcadores também devem coordenar o transporte terrestre, a armazenagem, a documentação alfandegária e uma miríade de outros detalhes que entram no transporte bem-sucedido no exterior. “Um [provedor de logística] efetivo adota uma abordagem estratégica de configuração de rede e ajuda a determinar os locais corretos do centro de distribuição para otimizar a eficiência de seus negócios atuais e futuros”, declara Logistics. “Eles terão uma rede de instalações convenientemente localizadas e a capacidade de abrir novos locais para atender às suas necessidades específicas.”
À medida que os armadores trabalham para criar uma experiência de cliente mais favorável e ajustar suas operações para cumprir novas regulamentações como a IMO 2020, os embarcadores devem escolher provedores de logística competentes que possam lidar com suas cadeias de fornecimento de ponta a ponta da maneira mais perfeita e consciente dos custos possível.
