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Aqui estão cinco estratégias de transporte aéreo e de caminhões que todos os embarcadores devem usar para compensar a falta de capacidade e a falta de motoristas.
Estamos em uma era em que as mudanças nas demandas dos clientes, as frequentes flutuações do mercado e as novas regulamentações governamentais estão afetando as redes de transporte do mundo todo. Os embarcadores que usam transporte aéreo e rodoviário para enviar mercadorias são especialmente impactados, mas a boa notícia é que eles também estão em posição de tomar decisões que aumentam a eficiência, reduzem os custos de transporte, melhoram as relações com fornecedores e otimizam suas cadeias de suprimentos.
Considere o seguinte: nos mercados das Américas neste momento – e particularmente nos EUA – está ocorrendo uma escassez inédita de motoristas de caminhão. “A escassez é tão grave que ameaça atrapalhar o crescimento econômico”, relata JOC em How to fix the US truck capacity crunch.
O problema não se limita apenas ao transporte rodoviário. Atualmente, em quase todos os mercados, os embarcadores estão enfrentando uma falta de capacidade de transporte rodoviário, aéreo e intermodal, em um momento em que os motoristas estão ficando mais difíceis de encontrar e os custos de fazer negócios estão subindo. Aqui estão cinco estratégias que todos os embarcadores devem utilizar para lidar com esses e outros desafios de transporte:
- Desenvolva previsões precisas e prazos de entrega. Uma boa previsão vai além dos ambientes de transporte com capacidade limitada. Analise cuidadosamente as projeções gerais de vendas de sua empresa e, ao mesmo tempo, conte os “picos” mais imprevisíveis que podem surgir no meio de sua temporada mais movimentada. Use dados históricos, por exemplo, e depois fatore os números de 2018 para obter as projeções de previsão possíveis mais precisas. Em seguida, compartilhe esses números com seus provedores de logística. Quanto mais esses valiosos parceiros souberem sobre o seu negócio e os potenciais números de vendas, melhor. Uma boa transparência nessa área permite que seu parceiro de logística gerencie as operadoras de acordo com seus compromissos de capacidade e, em seguida, altere as previsões com base nos resultados reais (e não apenas adivinhação).
- Seja um embarcador preferencial. Houve um tempo em que o “desempenho do remetente” não foi medido ou compartilhado; as transportadoras não eram excessivamente específicas sobre a carga que transportavam; e os embarcadores podiam fazer com que os motoristas permanecessem no pátio por horas, esperando por uma porta aberta. Esses dias ficaram no passado. Entre as horas de serviço (HOS) regras que limitam o número de horas que um motorista pode permanecer ao volante durante um determinado período, o dispositivo de registro eletrônico (ELD) e o fato de que o negócio é robusto (e, como tal, provedores podem se dar ao luxo de ser mais exigentes com quem trabalham), os remetentes agora estão sendo classificados, pontuados e avaliados de acordo com seus históricos. Adicione a escassez de motoristas e a capacidade limitada à equação, e o resultado é um mercado de transporte em que os embarcadores têm que provar que são bons clientes ou fazem agendamentos de última hora para transportar suas cargas.
- Envie o lixo para fora da sua cadeia de abastecimento. Elimine processos que atrasem a livre movimentação de cargas, desperdiçando tempo precioso, como a detenção de condutores nas docas de carga. “Isso também pode significar oferecer mais frete antecipadamente e evitar agendamentos de última hora em pânico”, diz Cassidy. “Isso pode causar transtornos em uma área, mas economiza tempo e dinheiro, tornando mais fácil para as operadoras atribuírem motoristas e caminhões aos clientes e embarques. Por exemplo, muitas transportadoras com carga fracionada (LTL) estão pressionando clientes para enviar o conhecimento de embarque antecipadamente para acelerar as transações.
- Converse com seu agente de carga. Não importa se você está usando transporte rodoviário, aéreo ou outro meio de transporte, tente se concentrar menos no preço e mais em melhorar os processos e fazer negócios juntos. “Esta é uma via de mão dupla, ou melhor ainda, um intercâmbio onde várias partes podem encontrar maneiras de movimentar cargas com eficiência e economizar dinheiro em uma empresa”, escreve Cassidy, “incluindo fornecedores de logística, corretores de frete e empresas de tecnologia.”
- Aproveitar a tecnologia para agilizar a cadeia de suprimentos. Atualmente, todos os embarcadores estão se esforçando para obter níveis mais altos de visibilidade da cadeia de suprimentos e reduzir os custos de transporte, os quais podem ser habilitados por um bom sistema de gerenciamento de transporte (TMS) e outras soluções com tecnologia habilitada. Use essas ferramentas para melhorar a eficiência, economizar dinheiro e fornecer níveis mais altos de serviço para seus próprios clientes, independentemente do ambiente atual de transporte aéreo, rodoviário ou intermodal. “Embora a falta de capacidade não desapareça tão cedo, o uso de um sistema de gerenciamento de transporte ajudará os embarcadores a navegarem melhor pelas águas turbulentas para que possam enviar seus pedidos para o local certo, no momento certo, pelo preço certo”, disse TMS. Kuebix ressalta.
