This post is also available in:
Inglês 
Espanhol
Veja como uma das maiores transportadoras de carga marítima do mundo está se comprometendo com um transporte mais sustentável e como a DB Schenker está apoiando seus esforços, além de trabalhar com outros provedores para desenvolver iniciativas semelhantes.
Com o objetivo de criar redes de transporte mais sustentáveis e ambientalmente amigáveis em todo o mundo, a DB Schenker e a Maersk formaram uma parceria em 2014 que resistiria ao teste do tempo e que permanece em vigor.
“Estamos no mesmo nível com nossos transportadores e os fornecedores de transporte, que estão se esforçando por níveis de sustentabilidade ambiental mais elevados e menos poluição”, diz Andrea Schön, Gerente Corporativo de Proteção Climática da DB Schenker.
“Trabalhamos juntos para segurar a bandeira”, acrescenta Schön, “e estamos juntando nossas cabeças para conseguir melhores produtos de combustível, como misturas de combustíveis não fósseis e de baixo teor de enxofre.”
Após fazerem uma parceria, a DB Schenker e a Maersk concordaram em estabelecer uma meta de CO2 para reduzir as emissões de CO2 em 20% por contêiner transportado de 2014-2020 para os negócios da DB Schenker com a Maersk. Como resultado dos esforços de eficiência de combustível da Maersk, atingimos esta meta em 2018 – 2 anos antes.
Enfrentar Desafios Difíceis de Sustentabilidade
Como especialista em logística mundial, a DB Schenker contribui para gerar muita atividade de transporte em todo o mundo. Há mais de 10 anos, a empresa vem trabalhando em estreita colaboração com a Maersk e outros fornecedores de transporte, para entender melhor como as entidades podem trabalhar em conjunto para ajudar a reduzir as emissões e diminuir a poluição marítima.
A sustentabilidade transcende apenas o transporte. De fato, a mudança climática foi um tema importante na reunião do Fórum Econômico Mundial deste ano em Davos, onde as discussões do painel sobre aquecimento global, sustentabilidade dos oceanos e biodiversidade atraíram grandes multidões.
“As três principais questões da agenda oficial de Davos estão relacionadas com a mudança climática”, diz Mads Stensen, Assessor Sênior de Sustentabilidade da Maersk, que está, como o Grupo DB, comprometida em alcançar a neutralidade de carbono até 2050. “Isso realmente mostra como as principais partes interessadas estão intensificando suas agendas sobre mudança climática.”
Veja-se, por exemplo, o limite global de enxofre de 0,5% em massa (m/m) da OMI para o teor de combustível (abaixo dos atuais 3,5%). No caminho para uma data de aplicação de 1 de janeiro de 2020, armadores e operadores em todo o mundo estão agora tentando descobrir a melhor maneira de cumprir com os novos regulamentos. A DB Schenker e a Maersk estão trabalhando juntas — e envolvendo outras entidades – para cumprir com a IMO 2020 e ajudar os transportadores a gerirem a próxima mudança.
Alcançar os Objectivos de Sustentabilidade
Para a Maersk atingir seus objetivos de sustentabilidade, Stensen diz que os navios neutros em carbono devem passar a ser comercialmente viáveis até 2030. Igualmente vital será a aceleração das novas inovações e a adoção de novas tecnologias, que ajudarão os transportadores marítmos a atingir os seus objetivos de sustentabilidade.
“Estamos focados em melhorar a eficiência do combustível e reduzir a poluição há mais de 10 anos, graças ao aumento dos preços do combustível e a uma maior ênfase na sustentabilidade e baixo carbono”, diz Stensen, que estima que a Maersk reduziu as emissões por contêiner transportado quase para metade.
Como essas emissões de CO2 foram reduzidas, os negócios da Maersk estavam crescendo – uma realidade que colocou o transportador marítimo de volta à estaca zero com seus esforços de sustentabilidade. “Nós sabíamos que precisávamos de uma abordagem diferente”, diz Stensen, referindo-se ao novo compromisso de carbono zero até 2050 da empresa. “Nós nos vemos como os líderes nos transportes marítimos; se os líderes não tiverem a iniciativa para fazer isso, quem terá?”
A DB Schenker está a adoptar uma abordagem semelhante, trabalhando em estreita colaboração com carregadores e transportadores que querem operar cadeias de suprimento mais sustentáveis, ao mesmo tempo que aderem a novos regulamentos. E como as necessidades mundiais de transporte vão continuar crescendo, Schön diz que é fundamental obter uma compreensão mais profunda sobre o que a indústria pode fazer e onde ela precisa de regulação externa e envolvimento de toda a cadeia de suprimentos.
“Os transportes marítimos transportam cerca de 85% da carga mundial e geram muita poluição ao longo do percurso”, diz Schön. “Isso abre as portas para os transportadores marítimos e fornecedores de logística alinharem e reduzirem esses números, junto com todos os atores e intervenientes na cadeia de suprimentos.”
Reduzir os números
Observando que a estratégia de sustentabilidade e o programa da Maersk vão além das emissões de CO2 e uma melhor economia de combustíveis, Stensen diz que o transportador marítimo também tem prioridades claras em torno de questões materiais, como a reciclagem de navios, combate à perda de alimentos, saúde, segurança e meio ambiente (HSSE), direitos humanos e trabalhistas e anticorrupção.
Stensen vê o envolvimento do transportador como a chave para o sucesso na esfera da sustentabilidade, onde faz sentido que as empresas trabalhem juntas para o bem comum.
“Não conseguiremos resultados se os nossos clientes não se envolverem, se os investidores não apoiarem o esforço e se os fornecedores de tecnologia não nos ajudarem a desenvolver novas formas de atingir os nossos objetivos”, diz Stensen. “Cada vez mais empresas estão se juntando a nós nesta jornada, mas precisamos que um número ainda maior de empresas se envolva.”
