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El mercado del lujo de América Latina está en auge, respaldado por un sólido crecimiento económico. “El fenómeno ha puesto a la región en el mapa de las marcas de lujo más grandes del mundo, que se espera que gasten millones para perseguir expansiones agresivas en los próximos años”, informa WWD.
Según Bain & Co., Brasil, México y Argentina siguen siendo los mercados más grandes y su valor total es de unos 5.000 millones de dólares. Panamá, Chile y Colombia le siguen de cerca, y Perú también es un mercado prometedor, informa WWD. Se espera que el mercado del lujo en Brasil crezca un 20% en 2021, mientras que México y Argentina se expandirán un 22% y un 30%, agrega la publicación. “El resto del mercado latinoamericano, valorado en unos $700 millones, también crecerá significativamente”.
El resto de América está experimentando un crecimiento similar en el sector minorista y, en particular, en el segmento de artículos de lujo. Dado que se espera que Coty Inc., Hermès International, y Kering registren un crecimiento impresionante entre ahora y 2025, el mercado de artículos de lujo personales en los EE. UU. está en camino de crecer en $33,53 mil millones en los próximos cuatro años.
“El crecimiento sostenido en el mercado de artículos de lujo de América del Norte se puede atribuir al continuo aumento de la industria del turismo”, señala Mordor Intelligence, señalando que los millennials conforman la mayor parte de los compradores. “América del Norte es un mercado económicamente sólido y, por lo tanto, las principales marcas multinacionales a menudo lanzan sus productos premium primero en este país, en comparación con muchos otros países del mundo”.
Las ventas web contribuyen al crecimiento del sector
Reflexionando sobre el desempeño del sector minorista en 2019, Andre Aragao, Gerente Nacional de Cuentas Clave, VM Fashion y Retail en DB Schenker, dijo que el mercado ha mantenido un desempeño bastante consistente durante los últimos dos años. El comercio minorista no solo representa una cuarta parte del PIB de Brasil, sino que también contribuye de manera importante a la base de empleo del país.
“Alrededor del 26% de los empleados (9 millones de trabajadores en total) están vinculados al sector minorista”, dijo. Esos números no han disminuido demasiado debido a COVID-19 a pesar del hecho de que las tiendas minoristas y los centros comerciales se vieron obligados a cerrar durante períodos prolongados. Para compensar estos desafíos, los minoristas de artículos de lujo con los que trabaja DB Schenker reenfocaron sus esfuerzos hacia las ventas en línea, un sector que creció un 24,1% a nivel mundial el año pasado.
“Los consumidores de todo el mundo gastaron casi $4,29 billones en línea en un 2020 impulsado por la pandemia, frente a los casi $3,46 billones del año anterior”, según Digital Commerce 360, y señaló que el aumento interanual del 24,1% en las ventas web globales fue un aumento de 17,9% de crecimiento en 2019. “La aceleración después de años de desaceleración fue impulsada por un crecimiento en línea sin precedentes en el mercado de comercio electrónico de Estados Unidos, pero atenuado por un desempeño menos sólido en China”.
Llevando los productos al lugar indicado en el momento adecuado
Para asegurarse de que las cadenas de suministro de sus clientes de marcas de lujo se mantuvieran activas y encaminadas durante la pandemia, DB Schenker ha estado trabajando estrechamente con ellos para encontrar nuevas formas de actuar y responder rápidamente durante este período de incertidumbre. Aquellos que tuvieron que cerrar sus tiendas, por ejemplo, rápidamente pasaron a vender en línea y entregar en la tienda para que los clientes pudieran recoger sus compras.
Algo digno de reconocer es el hecho de que muchas marcas ya tenían tiendas de comercio electrónico sólidas y redes de logística confiables, lo que hizo que este cambio fuera un poco más sencillo de administrar para las empresas. Además, el hecho de que los viajes estuvieran restringidos y los clientes no pudieran simplemente viajar a otro país para comprar sus artículos de lujo también favoreció a los minoristas.
“Las tiendas nacionales se vieron afectadas positivamente por el cambio en los comportamientos de compra”, dijo Aragao. “Debido a su proximidad a los compradores, los minoristas de artículos de lujo pudieron vender más en el mercado local de lo que podrían haber vendido de otra manera”. Para satisfacer las necesidades de esos clientes, el Proyecto Runway de DB Schenker ha llevado el exitoso modelo logístico de lujo existente de la empresa a nuevas alturas.
“En DB Schenker, todos los días nos desafían a encontrar una manera rápida de entregar a las tiendas la nueva colección de ropa o el bolso que una celebridad usó la noche anterior y que apareció repentinamente en las redes sociales y se vendió 10 veces más rápido a la mañana siguiente”, dijo Aragao. “Se trata de la sincronización y el transporte rápido del producto a la estantería de ventas”.
Con un ojo en la sostenibilidad
Según Deloitte, los temas de responsabilidad social corporativa eran importantes incluso antes de la pandemia para un gran grupo de consumidores, en su mayoría millennials y la Generación Z, que ya los habían adoptado como principios básicos y esenciales en sus elecciones de compra. “Se espera que para 2025 estas generaciones representen aproximadamente la mitad de todas las ventas globales de artículos de lujo personales y, como clientes presentes y futuros, están delineando las reglas para el mercado de artículos de lujo”, explica Deloitte.
“Son muy conscientes de la sostenibilidad y el impacto ambiental, problemas que probablemente afectarán sus decisiones de compra”, continúa, y señala que, si bien solo el 34% de los baby boomers acordaron cambiar sus hábitos de compra debido a preocupaciones ambientales, el 75% de los millennials estaban dispuestos a hacerlo.
Sabiendo esto, DB Schenker está satisfaciendo la demanda de los minoristas de lujo (y de sus respectivos clientes) de un transporte y una logística más sostenibles. “Recientemente me senté con representantes de dos grandes marcas de lujo para discutir los próximos cinco años, y gran parte de la conversación se centró en la sostenibilidad”, dijo Aragao.
Esa conversación incluyó una discusión sobre qué se puede hacer de manera diferente, la introducción de vehículos eléctricos en la flota de DB Schenker y cómo todos los socios de la cadena de suministro pueden trabajar juntos para reducir sus emisiones de carbono. Es una conversación que DB Schenker se toma muy en serio. “Nuestros clientes tienen la responsabilidad con la sociedad de marcar la diferencia en esta área”, concluyó Aragao, “y compartimos esa responsabilidad con ellos”.