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El entorno dinámico del comercio mundial es un lugar donde las reglas, los acuerdos y los reglamentos tienden a cambiar con regularmente. John Rodríguez, vicepresidente de Aduanas, de Schenker, Inc. dice: “Mantenerse al día con estos cambios no siempre es fácil y requiere que las empresas presten mucha atención a lo que sucede en los países donde operan y aquellos de los que importan o a los que exportan.”
Estos son algunos de los principales cambios que se han producido en los últimos meses, que entrarán en vigor en 2022 o que se están debatiendo actualmente. Las empresas deberían tenerlos en cuenta en sus planes para el próximo año:
La Asociación Económica Integral Regional (RCEP, del inglés “Regional Comprehensive Economic Partnership”)
Estados Unidos y China no forman parte de este acuerdo comercial, que entrará en vigor en enero de 2022, según la CNBC. Al llamar a la RCEP el “acuerdo comercial más grande del mundo”, el medio de comunicación dice que Australia y Nueva Zelanda fueron los últimos en ratificarlo. Otros países que han ratificado el RCEP son Brunei, Camboya, Laos, Singapur, Tailandia, Vietnam, China y Japón. Con un mercado de 2.200 millones de personas y 26,2 billones de dólares de producción mundial, la RCEP crea una agrupación comercial que cubre aproximadamente el 30% de la población global, así como la economía mundial.
El Asia Times dice que el nuevo acuerdo comercial proporcionará:
- Un solo conjunto de reglas de comercio e inversión en toda la región de RCEP.
- La oportunidad para que los exportadores del país introduzcan sus productos en las cadenas de valor regionales de toda la RCEP.
- Más oportunidades de acceso al mercado, especialmente para servicios e inversiones en China y algunos estados miembros de la ASEAN.
- Menos burocracia para los exportadores y un comercio más racionalizado.
- Nuevas normas sobre contratación pública, política de competencia y comercio electrónico.
No hay alivio de la Sección 301 en el horizonte cercano
En lo que respecta al alivio de los aranceles de la Sección 301 de China, Supply Chain Dive informa que los analistas y economistas no esperan un milagro navideño para los importadores con sede en EE. UU. La Section 301 de la Ley de Comercio de 1974 otorga a la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR, del inglés “United States Trade Representative”) una serie de responsabilidades y autoridades para investigar y tomar medidas para hacer cumplir los derechos de los EE. UU. En virtud de los acuerdos comerciales y responder a ciertas prácticas de comercio exterior.
China enfrenta una fecha límite del 31 de diciembre para cumplir con sus acuerdos de compra especificados en el acuerdo comercial de fase 1. China acordó comprar $200 mil millones más en bienes y servicios a los EE. UU. Desde el 1 de enero de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2021. “Cuando los países negociaron el acuerdo en diciembre de 2019, también cancelaron un próximo tramo de aranceles que entrará en vigencia, principalmente sobre bienes de consumo”, informa Supply Chain Dive. Hace un par de meses, China solo había alcanzado el 62% de sus importaciones esperadas. “Y sin un gran avance en la guerra comercial de varios años”, agrega la publicación, “el respiro de los aranceles de la Sección 301 de China sigue siendo poco probable.”
Iniciativas Minilaterales
En ¿Hacia dónde se dirige la relación entre Estados Unidos y China en 2022? Brink analiza el futuro de esta alianza global estratégica pero tensa durante el próximo año. También habla de las diferentes “iniciativas minilaterales” que ya están vigentes o sobre la mesa. Los socios de seguridad trilateral mejorada (AUKUS), por ejemplo, lanzados en septiembre, apoyan a Australia en la adquisición de submarinos de propulsión nuclear e implicarán un intercambio más profundo de información y tecnología. Esta es la señal más clara del compromiso de Estados Unidos con el Indo-Pacífico.
Y, el Quadrilateral Security Dialogue o “Quad” se centra en equilibrar y contrarrestar el “comportamiento asertivo de China y proteger el orden regional basado en reglas”, según la publicación. “El presidente Biden aprovechó la agrupación informal como un vehículo listo para que los países democráticos trabajen juntos”, agrega. “Inició la primera cumbre del Quad, que se llevó a cabo virtualmente en marzo de este año, y la segunda cumbre tuvo lugar de manera presencial el 24 de septiembre de 2021.”
Política actual de COVID cero de China
Puede que no sea específico de la logística y el comercio, pero la política de COVID cero de China puede seguir afectando a los transportistas en los próximos meses. China fue el primer país en imponer restricciones para combatir esta pandemia y la BBC News espera que sea uno de los últimos en aliviarlas. Basada en la filosofía de “ni una sola infección es aceptable”, la política ha contribuido a la escasez de producción, una contracción actual del comercio mundial y los cuellos de botella logísticos.
En una nota positiva, el proveedor de seguros de crédito comercial Euler Hermes espera que el comercio mundial crezca un 5,4% (en volumen) en 2022 y un 4,0% en 2023 (después del + 8,3% en 2021). Advierte a las empresas que estén alerta ante un aumento de los desequilibrios globales. “Estados Unidos registrará déficits comerciales récord (alrededor de $1,3 billones en 2022-23), reflejados por un superávit comercial récord en China ($760 mil millones en promedio)”, señala. “Mientras tanto, la Eurozona también verá un superávit superior al promedio de alrededor de $330 mil millones.”
Rodríguez concluye: “Basado en el sector de la industria, Euler Hermes espera que la energía, la electrónica y la maquinaria y equipo continúen superando las expectativas en 2022, pero señala que el principal ganador de exportaciones a nivel mundial en 2023 debería ser automotriz, gracias a su actual acumulación de trabajo y menores gastos de capital (CAPEX, del inglés “capital expenditures”) para 2021.”
