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Home Embarque e Logística Transporte aéreo

Como os centros de frete aéreo nas Américas foram afetados pelo COVID-19

O clima econômico subjacente é favorável para a carga aérea no momento, que foi o ponto alto para o setor de aviação civil durante a pandemia de COVID-19.

setembro 7, 2021
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This post is also available in: Inglês Espanhol

Em uma classificação dos centros de carga aérea mais movimentados do mundo, Airport Council International (ACI) diz que os volumes de carga para os 10 principais aeroportos aumentaram 3,0% em geral em 2020, um ano em que a pandemia COVID-19 forçou os governos a fechar aeroportos, decretar restrições de fronteira e interromper as viagens aéreas em uma tentativa de conter o surto.

A ACI diz que os 10 principais aeroportos representaram cerca de 28% (30,6 milhões de toneladas métricas) dos volumes globais em 2020. Ela atribui o ganho à maior demanda por bens de consumo online, produtos farmacêuticos e equipamentos de proteção individual. Com um aumento de 6,7%, o Aeroporto Internacional de Memphis ultrapassou o Aeroporto Internacional de Hong Kong e ficou em primeiro lugar na lista mundial dos centros de carga mais movimentados do ano.

Seguir Memphis era Anchorage, Alasca (com um aumento de 15% no tráfego de carga em relação aos números de 2019); Louisville, Ken. (Aumento de 4,6%); Los Angeles (crescimento de 6,6%); e Miami (aumento de 2,2%). Todos esses números refletem aumentos no total de toneladas métricas de carga e correio que foram carregadas e descarregadas nesses centros de carga.

“A demanda global de carga aérea se beneficiou das consequências da pandemia em volumes que ninguém poderia ter previsto”, escreve Thomas Hendrick em Por que a demanda global por carga aérea está aumentando?“Após a epidemia de COVID-19, a demanda por carga aérea tem aumentado constantemente.”

Hendrick acrescenta que o clima econômico subjacente continua favorável para a carga aérea. O componente manufatureiro do índice de gerentes de compras (PMI) de novos pedidos de exportação, que ficou em 53,4 em março, reflete isso.

“O crescimento da manufatura no mês passado é demonstrado por uma pontuação acima de 50. Durante janeiro e fevereiro de 2021, isso se concentrou nos países desenvolvidos”, escreve Hendricks. “As entregas de produtos manufaturados também estão aumentando dramaticamente, o que geralmente significa maior demanda por frete aéreo em um esforço para reduzir o tempo de envio.”

O ponto brilhante

John McDonald, Vice-Presidente Sênior de Carga Aérea da DB Schenker USA, disse: “Embora o surto de coronavírus tenha afetado todos os cantos da economia nas Américas, o setor aéreo foi um dos mais afetados, pois as viagens aéreas diminuíram em um ritmo lento, especialmente nos primeiros dias da pandemia. Para transportadoras e aeroportos, no entanto, a carga aérea acabou sendo um ponto brilhante em uma previsão comercial negativa.”

Por peso, as companhias aéreas dos EUA viram um aumento significativo ano a ano nos níveis de carga durante o verão de 2020, de acordo com Transport Topics. Em 2021, a recuperação continua à medida que as economias globais se recuperam e os remetentes procuram novas maneiras de fazer com que suas mercadorias sejam entregues no prazo.

Em sua lista dos 100 aeroportos de carga mais movimentados da América do Norte, a Transport Topics afirma que os projetos de infraestrutura em andamento em vários desses aeroportos podem ajudar a aumentar a capacidade nos próximos anos. Em segundo lugar na lista dos principais aeroportos, O Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage do Alasca recebeu recentemente US$21 milhões para melhorias na infraestrutura por meio do programa de doações BUILD do Departamento de Transporte dos EUA.

“Esses fundos irão para a construção de um armazenamento refrigerado de 190.000 pés quadrados e uma instalação de carga aérea climatizada”, relata Transport Topics. “Especificamente, aumentará a competitividade econômica ao fornecer opções locais de armazenamento refrigerado para a indústria de frutos do mar de US$300 milhões do Alasca e evitar a perda de carga nas cadeias de abastecimento de produtos perecíveis.”

Atender demanda internacional

Em seu relatório de carga aérea mais recente, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) diz que os mercados globais de carga aérea continuam apresentando forte crescimento. O volume total de carga em maio de 2021 foi 9,4% acima dos níveis pré-COVID. “O ritmo de crescimento desacelerou ligeiramente em maio em comparação com abril, onde a demanda aumentou 11,3% em comparação aos níveis pré-COVID-19 (abril de 2019)”, relata a IATA. “No entanto, a carga aérea ultrapassou o comércio mundial de mercadorias pelo quinto mês consecutivo.”

Em maio, as companhias aéreas norte-americanas registraram um aumento de 25,5% na demanda internacional em maio de 2021 em comparação a maio de 2019. Isso foi igual ao desempenho de abril (25,4%) e o mais forte em todas as regiões. As condições econômicas subjacentes e a dinâmica favorável da cadeia de suprimentos continuam a apoiar as transportadoras de carga aérea na América do Norte. A capacidade internacional cresceu 1,6% em relação a maio de 2019.

As transportadoras latino-americanas relataram uma redução de 14% nos volumes de carga internacional em maio em comparação com o período de 2019. “Este foi o pior desempenho de todas as regiões”, relata a IATA, “mas uma melhora significativa em comparação com o mês anterior, que registrou 32,3 % de queda na demanda”.

Juntas, as transportadoras norte-americanas contribuíram com 4,6 pontos percentuais para a taxa de crescimento geral de 9,4% da carga aérea mundial em maio. “As companhias aéreas em todas as outras regiões, exceto a América Latina, também apoiaram o crescimento”, aponta a IATA, observando que a capacidade permanece restrita 9,7% abaixo de maio de 2019 devido ao encalhe. “A capacidade ajustada sazonalmente aumentou 0,8% no mês a mês em maio, o quarto mês consecutivo de melhoria, indicando que a contração da capacidade está diminuindo lentamente.”

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