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Em uma classificação dos centros de carga aérea mais movimentados do mundo, Airport Council International (ACI) diz que os volumes de carga para os 10 principais aeroportos aumentaram 3,0% em geral em 2020, um ano em que a pandemia COVID-19 forçou os governos a fechar aeroportos, decretar restrições de fronteira e interromper as viagens aéreas em uma tentativa de conter o surto.
A ACI diz que os 10 principais aeroportos representaram cerca de 28% (30,6 milhões de toneladas métricas) dos volumes globais em 2020. Ela atribui o ganho à maior demanda por bens de consumo online, produtos farmacêuticos e equipamentos de proteção individual. Com um aumento de 6,7%, o Aeroporto Internacional de Memphis ultrapassou o Aeroporto Internacional de Hong Kong e ficou em primeiro lugar na lista mundial dos centros de carga mais movimentados do ano.
Seguir Memphis era Anchorage, Alasca (com um aumento de 15% no tráfego de carga em relação aos números de 2019); Louisville, Ken. (Aumento de 4,6%); Los Angeles (crescimento de 6,6%); e Miami (aumento de 2,2%). Todos esses números refletem aumentos no total de toneladas métricas de carga e correio que foram carregadas e descarregadas nesses centros de carga.
“A demanda global de carga aérea se beneficiou das consequências da pandemia em volumes que ninguém poderia ter previsto”, escreve Thomas Hendrick em Por que a demanda global por carga aérea está aumentando?“Após a epidemia de COVID-19, a demanda por carga aérea tem aumentado constantemente.”
Hendrick acrescenta que o clima econômico subjacente continua favorável para a carga aérea. O componente manufatureiro do índice de gerentes de compras (PMI) de novos pedidos de exportação, que ficou em 53,4 em março, reflete isso.
“O crescimento da manufatura no mês passado é demonstrado por uma pontuação acima de 50. Durante janeiro e fevereiro de 2021, isso se concentrou nos países desenvolvidos”, escreve Hendricks. “As entregas de produtos manufaturados também estão aumentando dramaticamente, o que geralmente significa maior demanda por frete aéreo em um esforço para reduzir o tempo de envio.”
O ponto brilhante
John McDonald, Vice-Presidente Sênior de Carga Aérea da DB Schenker USA, disse: “Embora o surto de coronavírus tenha afetado todos os cantos da economia nas Américas, o setor aéreo foi um dos mais afetados, pois as viagens aéreas diminuíram em um ritmo lento, especialmente nos primeiros dias da pandemia. Para transportadoras e aeroportos, no entanto, a carga aérea acabou sendo um ponto brilhante em uma previsão comercial negativa.”
Por peso, as companhias aéreas dos EUA viram um aumento significativo ano a ano nos níveis de carga durante o verão de 2020, de acordo com Transport Topics. Em 2021, a recuperação continua à medida que as economias globais se recuperam e os remetentes procuram novas maneiras de fazer com que suas mercadorias sejam entregues no prazo.
Em sua lista dos 100 aeroportos de carga mais movimentados da América do Norte, a Transport Topics afirma que os projetos de infraestrutura em andamento em vários desses aeroportos podem ajudar a aumentar a capacidade nos próximos anos. Em segundo lugar na lista dos principais aeroportos, O Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage do Alasca recebeu recentemente US$21 milhões para melhorias na infraestrutura por meio do programa de doações BUILD do Departamento de Transporte dos EUA.
“Esses fundos irão para a construção de um armazenamento refrigerado de 190.000 pés quadrados e uma instalação de carga aérea climatizada”, relata Transport Topics. “Especificamente, aumentará a competitividade econômica ao fornecer opções locais de armazenamento refrigerado para a indústria de frutos do mar de US$300 milhões do Alasca e evitar a perda de carga nas cadeias de abastecimento de produtos perecíveis.”
Atender demanda internacional
Em seu relatório de carga aérea mais recente, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) diz que os mercados globais de carga aérea continuam apresentando forte crescimento. O volume total de carga em maio de 2021 foi 9,4% acima dos níveis pré-COVID. “O ritmo de crescimento desacelerou ligeiramente em maio em comparação com abril, onde a demanda aumentou 11,3% em comparação aos níveis pré-COVID-19 (abril de 2019)”, relata a IATA. “No entanto, a carga aérea ultrapassou o comércio mundial de mercadorias pelo quinto mês consecutivo.”
Em maio, as companhias aéreas norte-americanas registraram um aumento de 25,5% na demanda internacional em maio de 2021 em comparação a maio de 2019. Isso foi igual ao desempenho de abril (25,4%) e o mais forte em todas as regiões. As condições econômicas subjacentes e a dinâmica favorável da cadeia de suprimentos continuam a apoiar as transportadoras de carga aérea na América do Norte. A capacidade internacional cresceu 1,6% em relação a maio de 2019.
As transportadoras latino-americanas relataram uma redução de 14% nos volumes de carga internacional em maio em comparação com o período de 2019. “Este foi o pior desempenho de todas as regiões”, relata a IATA, “mas uma melhora significativa em comparação com o mês anterior, que registrou 32,3 % de queda na demanda”.
Juntas, as transportadoras norte-americanas contribuíram com 4,6 pontos percentuais para a taxa de crescimento geral de 9,4% da carga aérea mundial em maio. “As companhias aéreas em todas as outras regiões, exceto a América Latina, também apoiaram o crescimento”, aponta a IATA, observando que a capacidade permanece restrita 9,7% abaixo de maio de 2019 devido ao encalhe. “A capacidade ajustada sazonalmente aumentou 0,8% no mês a mês em maio, o quarto mês consecutivo de melhoria, indicando que a contração da capacidade está diminuindo lentamente.”
