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Après avoir géré avec succès l’un des plus grands projets de gaz naturel liquéfié (GNL) sur une période de 3 ans, DB Schenker Pérou s’est positionné comme un prestataire logistique de premier plan pour les entreprises qui ont besoin de déplacer des produits volumineux et lourds et des cargaisons surdimensionnées dans le monde entier.
Travaillant avec un vaste réseau de transport, de sécurité, d’assurance et d’autres partenaires essentiels, DB Schenker maîtrise la gestion de projets extrêmement complexes au Pérou. Plus récemment, le prestataire logistique mondial a été appelé à transporter huit grandes barges du Pérou au Chili.
Après avoir reçu une demande d’offre en février 2021, le prestataire logistique a remporté le projet, rassemblé toutes les ressources nécessaires à la réussite du projet, y compris l’entreposage pour gérer la distribution de la cargaison, et a organisé à la fois le ramassage et la livraison au installations portuaires afin d’expédier la cargaison.
Gérer d’Énormes Structures avec Facilité
Pour l’un des plus grands projets de cuivre au monde dans le nord du Chili, une compagnie d’ingénierie et de construction Américaine a construit les barges de 1,200 tonnes de fret et de 12,000 mètres cubes pour le projet. Les énormes structures devaient être récupérées auprès de l’entrepôt du fournisseur à Lima, puis transportées sur 250 kilomètres par voie terrestre jusqu’au Port de Pisco (au sud du Pérou).
De là, la cargaison surdimensionnée a été expédiée par mer à Puerto Angamos au Chili. Le projet a eu lieu en 2021 et comprenait quatre expéditions différentes utilisant des transporteurs de marchandises diverses. Au milieu de la congestion portuaire liée à la pandémie, des pénuries de conteneurs et du manque de navires, DB Schenker a pu faire un pivot rapide. En conséquence, les expéditions ont atteint leur destination à temps au lieu d’être retardées par les problèmes de transport en cours.
Jorge Roman, Directeur Des Opérations chez DB Schenker Pérou, a déclaré qu’après de nombreuses réunions de coordination avec le client et avec l’exportateur Péruvien, il avait été décidé que les marchandises seraient récupérées sur le site de l’exportateur à Lurin, situé à environ 40 kilomètres du principal port du pays, Callao. Les barges seraient ensuite stockées dans un entrepôt (c’est-à-dire un « port sec ») jusqu’à ce que toute la cargaison puisse être regroupée pour l’expédition.
« Le port sec était très proche du port lui-même, donc dès que la cargaison était prête, elle était simplement chargée sur le navire », a déclaré Roman. Une pénurie de navires interromprait ces plans et obligerait DB Schenker à réacheminer la cargaison vers le port de Pisco, situé à environ 250 kilomètres de Lurin.
« Une approche logistique complètement différente a dû être appliquée », a expliqué Roman. « C’était comme une toute nouvelle opération. Nous avons dû élaborer un nouveau plan, étudier les routes, visiter le port pour vérifier ses opérations de sécurité et prendre d’autres mesures pour assurer le succès de l’opération. »
L’Effort Porte Ses Fruits
Les manœuvres de dernière minute ont portée fruit. Maximiliano Mori, chef De Produit, Océan chez DB Schenker Pérou, a déclaré que la cargaison surdimensionnée avait été transportée avec succès vers le nouveau port et expédiée par mer de Pisco à Puerto Angamos au Chili. Au total, quatre expéditions par transporteur en vrac ont été livrées au cours de l’année 2021. Toute la cargaison est arrivée à temps et a été expédiée au terminal en attendant d’être distribuée sur le site minier.
Mori attribue aux solides partenariats de DB Schenker avec des fournisseurs nationaux et à ses années d’expérience dans la gestion de projets complexes et surdimensionnés d’avoir contribué à faire de ce dernier projet un succès.
« Dans ce cas, nous avons traité la cargaison surdimensionnée avec des équipements standard et spéciaux », a expliqué Mori. « Cela montre l’étendue de projet que nous sommes capables de gérer et notre statut d’acteur majeur au Pérou, où nous avons une couverture sur tous les points des régions sud, nord et centre du pays. »
Il Y A Plus À Venir
Situé dans un pays riche en ressources naturelles, DB Schenker Pérou est toujours à la recherche de nouvelles façons d’ajouter de la valeur et de l’expertise aux projets liés au gaz, au pétrole et à l’exploitation minière. À l’horizon 2022, le prestataire logistique a déjà deux projets importants prêts à être implémenté en janvier ainsi que plusieurs autres actuellement en cours de négociation.
Toujours en 2022, DB Schenker espère devenir l’un des principaux opérateurs de projets au Pérou. « Pour ce faire, nous avons travaillé dur pour optimiser nos opérations et notre réseau de partenaires afin de fournir les meilleures solutions à nos clients », a déclaré Roman. « Nous avons toutes les normes de sécurité et une expertise opérationnelle pour le mouvement de charges surdimensionnées à temps et en toute sécurité. »
