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Habiendo gestionado con éxito uno de los proyectos de gas natural licuado (GNL) más grandes durante un período de 3 años, DB Schenker Perú se ha posicionado como un proveedor de logística líder para empresas que necesitan mover productos grandes y pesados y carga de gran tamaño en todo el mundo.
Trabajando con una vasta red de transporte, seguridad, seguros y otros socios vitales, DB Schenker ha dominado la gestión de proyectos extremadamente complejos en Perú. Más recientemente, se solicitó al proveedor de logística global que transportara ocho grandes embarcaciones de Perú a Chile.
Después de recibir una solicitud de licitación en febrero de 2021, el proveedor de logística ganó la adjudicación del proyecto, reunió todos los recursos que necesitaba para completar con éxito el proyecto, incluido el almacenamiento para manejar la distribución de la carga, y organizó tanto la recogida como la entrega de la carga a las instalaciones portuarias.
Gestionando enormes estructuras con facilidad
Para uno de los proyectos de cobre más grandes del mundo en el norte de Chile, un ingeniero de construcción estadounidense construyó las 1.200 toneladas de carga, barcazas de 12.000 metros cúbicos para su uso en el proyecto. Las enormes estructuras tuvieron que ser recolectadas del almacén del proveedor en Lima y luego transportadas 250 kilómetros por tierra hasta el Puerto de Pisco (en el sur de Perú).
Desde allí, la carga de gran tamaño se envió por vía marítima a Puerto Angamos en Chile. El proyecto se llevó a cabo en 2021 y abarcó cuatro envíos diferentes utilizando buques de carga fraccionada. En medio de la congestión portuaria relacionada con la pandemia, la escasez de contenedores y la falta de embarcaciones, DB Schenker pudo dar un giro rápido. Como resultado, los envíos llegaron a su destino a tiempo en lugar de ser retenidos por los continuos desafíos del transporte.
Jorge Román, Director de Operaciones de DB Schenker Perú, dijo que luego de numerosas reuniones de coordinación con el cliente y con el exportador peruano, se decidió que la mercadería sería recogida en el sitio del exportador en Lurín, que se encuentra a unos 40 kilómetros de Callao, el principal puerto de la nación. Luego, las embarcaciones se mantendrían en un almacén (es decir, un “puerto seco”) hasta que toda la carga pudiera consolidarse para su envío.
“El puerto seco estaba muy cerca del puerto mismo, así que tan pronto como la carga estuviera lista, simplemente se cargarían en el barco”, dijo Roman. Una escasez de buques interrumpiría esos planes y obligaría a DB Schenker a desviar el envío al Puerto de Pisco, que se encuentra a unos 250 kilómetros de Lurín.
“Se tuvo que aplicar un enfoque logístico completamente diferente”, explicó Roman. “Fue como una operación completamente nueva. Tuvimos que elaborar un nuevo plan, estudiar las carreteras, visitar el puerto para verificar sus operaciones de seguridad y tomar otras medidas para asegurar una operación exitosa.”
El esfuerzo da sus frutos
Las maniobras de último momento dieron sus frutos. Maximiliano Mori, Gerente de Productos Oceánicos en DB Schenker Perú, dijo que la carga de gran tamaño se transportó con éxito al nuevo puerto y se envió por mar desde Pisco a Puerto Angamos en Chile. Durante el año 2021 se entregaron un total de cuatro cargamentos de carga fraccionada. Toda la carga llegó a tiempo y se envió a la instalación de la terminal para esperar su distribución al sitio de la mina.
Mori reconoce que las sólidas alianzas de DB Schenker con proveedores en el país y sus años de experiencia en la gestión de proyectos complejos y de gran tamaño contribuyeron a que este último proyecto fuera un éxito.
“En este caso, manejamos la carga sobredimensionada en equipo estándar y especial”, explicó Mori. “Esto muestra el alcance del proyecto que podemos manejar y nuestro estado como un actor importante en Perú, donde tenemos cobertura en todos los puntos de las regiones sur, norte y centro del país.”
Hay más por venir
Ubicado en un país rico en recursos naturales, DB Schenker Perú siempre está buscando nuevas formas de agregar valor y experiencia a proyectos relacionados con el combustible, el petróleo y la minería. De cara al 2022, el proveedor de logística ya tiene dos proyectos importantes listos para implementar en enero, así como varios otros que se encuentran actualmente en negociación.
También en 2022, DB Schenker espera convertirse en uno de los principales operadores de proyectos en Perú. “Para hacer esto, hemos estado trabajando arduamente para optimizar nuestra operación y red de socios para brindar las mejores soluciones a nuestros clientes”, dijo Roman. “Tenemos todos los estándares de seguridad y la experiencia operativa para el movimiento de cargas de gran tamaño a tiempo y de forma segura.”
