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Após um hiato global nas operações de cruzeiros em março passado, as empresas de cruzeiros retomaram os embarques em partes da Europa, Ásia e Pacífico Sul no meio do ano. Foram mais de 200 viagens até o final do ano, e o sucesso dessas viagens demonstrou que “os novos protocolos estão funcionando conforme planejado: para mitigar o risco de COVID-19 entre passageiros, tripulantes e destinos [que] os navios de cruzeiro visitam , “Cruise Lines International Association (CLIA), relata.
De acordo com a CLIA, a indústria de cruzeiros está a caminho de ser retomada nos Estados Unidos, Canadá, México, Caribe e outras áreas do mundo. Ansiosos para voltar a bordo, 74% dos navios de cruzeiro dizem que provavelmente navegarão novamente nos próximos anos, enquanto dois terços deles estão prontos para desfrutar do próximo cruzeiro nos próximos 12 meses. E 58% dos turistas internacionais que nunca viajaram antes provavelmente o farão nos próximos anos, diz CLIA.
Atualmente, são 270 navios em operação, sendo que outros 20 devem estrear ainda este ano. “Com o lançamento da vacina ganhando impulso, temos esperança de que a situação da saúde pública continue a melhorar e que, à medida que avançamos para os meses mais quentes, veremos um foco na reabertura do setor de viagens e turismo nos EUA, incluindo navios de cruzeiro,” CLIA afirma. “A retomada bem-sucedida da indústria na Europa e em partes da Ásia é um exemplo promissor de que um retorno responsável aos cruzeiros é possível se as medidas corretas forem tomadas.”
Obrigado por fazer isso acontecer.
O departamento de logística da linha de cruzeiros da DB Schenker oferece suporte a muitos fornecedores de cruzeiros diferentes e às viagens que eles criam para os viajantes que aproveitam a experiência da vida em alto mar. Este departamento também gerencia as atividades de logística e transporte para os operadores de navios marítimos, incluindo reposição de lojas de alimentos, entrega de obras de arte decorativas e instalação de móveis a bordo.
Não se engane, os últimos 15 meses foram um período desafiador para o Departamento de Logística de Cruzeiros da DB Schenker e para os clientes que atende. Por exemplo, ninguém sabia exatamente quando os navios poderiam voltar à água e começar a operar novamente.
Questões como a exigência de que os navios com destino ao Alasca devem parar em um porto canadense (impossibilitado devido ao fechamento da fronteira) e a lei da Flórida que proíbe as empresas de solicitar testes de vacinas COVID-19 (algo que o CDC exigiu dos navios de cruzeiro), exigiram algumas soluções criativas por parte dos operadores de cruzeiros.
Justamente quando as empresas de cruzeiros decidiram iniciar seus cruzeiros nas Bahamas para contornar a exigência da Flórida, um surto de COVID-19 em Bimini frustrou temporariamente esses planos. DB Schenker teve uma semana para mudar o porto de partida para Nassau.
Apesar desses e de outros desafios, o resultado final foi positivo. Na verdade, acabou sendo a primeira vela DB Schenker feita fora das Américas em 2021.
As emoções dos passageiros ao embarcarem no navio eram óbvias: o sentimento que prevalecia entre eles era: “Obrigado por fazer isso acontecer.”
Adaptando-se a novos protocolos
Os passageiros daquele cruzeiro recente podem não ter percebido, mas a quantidade de trabalho em andamento nos bastidores para abastecer, carregar e tirar do porto aquele e os navios subsequentes foi astronômico. Tanto passageiros quanto tripulantes passaram por testes de embarque e desembarque, por exemplo, o que significou ter os materiais adequados no terminal e a bordo para atender a essas exigências.
Obviamente, as empresas de cruzeiros não atuam no setor de saúde, portanto, esta é uma nova mudança para eles. Os mesmos operadores também tiveram que espaçar as mesas em seus refeitórios para acomodar o distanciamento social, mudar suas operações de buffet, operar com capacidade reduzida (em alguns casos tão baixo quanto 30% do número normal de passageiros) e tomar outras medidas para garantir um experiência de cruzeiro saudável e segura para todos a bordo.
Lagosta e Margaritas
Para linhas de cruzeiro, a DB Schenker fornece logística para tudo, desde remessa de entrada e gerenciamento de suprimentos até distribuição de produto acabado, suporte de desembarque, docas secas e lançamento de novos navios. Também gerencia a movimentação e armazenamento de todos os itens que a operadora de cruzeiro e seus convidados possam precisar, incluindo alimentos e bebidas, sacos de presente para os passageiros e equipamentos de montagem para os artistas.
Ao fornecer este “serviço porta a porta”, a DB Schenker trabalha ao lado do navio para o qual entrega as mercadorias (em vez de deixá-las em um depósito próximo). Entrega direta no navio. Se isso não acontecer, e se o navio sair por uma semana, o provedor de logística pode até ter que transportar a mercadoria para o próximo porto de escala.
Afinal, aquela lagosta de meio quilo ou margarita espumosa tem que ser servida no barco.
Pronto para navegar
DB Schenker está atualmente trabalhando com operadores em Miami, Port Everglades, Tampa, Cabo Canaveral e outros portos dos Estados Unidos, todos com o objetivo de preparar seus navios para navegar novamente. Com uma viagem bem-sucedida de Miami concluída, a próxima será uma de Nova York. Neste ponto, todos estão felizes por estar de volta e fazer o que amam fazer. Capitães, membros da tripulação e outros funcionários, muitos dos quais não veem hóspedes a bordo há mais de um ano, estão extremamente animados para finalmente voltar ao normal.
