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Como el aeropuerto número uno del país para carga internacional el año pasado, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA, del inglés “Miami International Airport”) es un centro de carga global para la distribución de productos perecederos, productos básicos de alta tecnología, equipos de telecomunicaciones, textiles, productos farmacéuticos y maquinaria industrial.
Ubicado en un terreno de 3,230 acres, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) se encuentra ubicado cerca del centro de Miami y es operado por el Departamento de Aviación de Miami-Dade. Fundado en 1928, el MIA es el principal motor económico del condado de Miami-Dade y el estado de Florida, genera ingresos comerciales por $32 mil millones al año aproximadamente y da la bienvenida a aproximadamente el 60% de todos los visitantes internacionales a Florida. El aeropuerto y las industrias aeronáuticas relacionadas aportan 275.708 puestos de trabajo directa e indirectamente a la economía local, o uno de cada 4,6 puestos de trabajo en la región.
En el MIA, más de 90 aerolíneas sirven una red de rutas global de 159 ciudades en los cinco continentes, así como 100 destinos de carga. El aeropuerto también es actualmente la principal puerta de entrada de pasajeros internacionales a los EE. UU. Con un total de 3,66 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento, oficinas y soporte, casi 400 .000 de los cuales tienen temperatura controlada, el MIA alberga actualmente a 56 aerolíneas de pasajeros y 42 aerolíneas de carga.
El MIA sigue creciendo
En 2021, alrededor de 2,75 millones de toneladas de carga fueron transportadas a través del MIA, un 18% más que el año anterior. El ochenta y dos por ciento de la carga se dirigió a destinos internacionales y el 18% se quedó en los EE. UU. Siendo una de las puertas de entrada más grandes y mejor servidas a la región de América Latina y el Caribe, el MIA administra el 83% de las importaciones aéreas de los EE. UU. y el 79% de las exportaciones aéreas de los EE. UU. entre la región de América Latina y el Caribe y los EE. UU.
Los principales socios comerciales del MIA en millones de dólares estadounidenses, que representan el 95% del valor total del comercio aéreo de Florida por valor en dólares y el 41% del valor total de aire y mar de Florida, son:
- Brasil – $13,585
- Colombia – $6,209
- Chile – $5,294
- Malasia – $4,386
- Argentina – $2,875
- China – $2,757
- Costa Rica – $2,629
- Reino Unido – $2,045
- Perú – $1,847
- República Dominicana – $1,637
Los 10 principales grupos de productos básicos que se exportaron a través del MIA en 2021 fueron piezas de vehículos y neumáticos; maquinaria y repuestos industriales; computadoras y periféricos; maquinaria de perforación de petróleo y gas; así como equipos de telecomunicaciones. Las principales importaciones fueron flores; pescados y crustáceos; vegetales y raíces; frutas y jugos; y equipos de telecomunicaciones.
Zonas farmacéuticas y de comercio exterior
En 2015, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, del inglés “International Air Transport Association”) reconoció al MIA como el primer aeropuerto en convertirse en un “Centro Farmacéutico” designado por la IATA en los EE. UU. y solo el segundo en el mundo después del Aeropuerto de Bruselas. El MIA recibió este reconocimiento por involucrar a la comunidad de carga local en el Programa de Certificación Farmacéutica del Centro de Excelencia para Validadores Independientes (CEIV, del inglés “Center of Excellence for Independent Validators”) de la IATA, un programa que prepara a las empresas de logística para que se conviertan en expertos en el manejo adecuado de productos farmacéuticos sensibles enviados por vía aérea.
Desde entonces, numerosos participantes locales del MIA han recibido la Certificación Farmacéutica CEIV, y 19,7 millones de kilogramos de comercio farmacéutico valorados en $6650 millones fueron transportados a través del MIA, un aumento del 78,3% con respecto a 2020. El año pasado fue un año récord para el volumen total de comercio farmacéutico y para exportaciones farmacéuticas (18,355 toneladas métricas), y el cuarto año consecutivo del MIA de más de 15 millones de kilogramos de carga farmacéutica. Miembro fundador de la asociación global Pharma Aero, el aeropuerto también fue un centro importante para la distribución de la vacuna contra el COVID-19.
Todo el MIA está designado como un sitio imán de Zona de Comercio Exterior (FTZ, del inglés “Foreign Trade Zone”). Aprobado en 2018, la FTZ del MIA creó nuevas sinergias y oportunidades para el desarrollo comercial en el aeropuerto. El área del sitio imán abarca todo el aeropuerto, donde las FTZ pueden diferir, reducir y/o eliminar los aranceles aduaneros. Las zonas francas permiten la fabricación, la mezcla de mercancías extranjeras y nacionales, el equipamiento y el almacenamiento a largo plazo de bienes de alto valor, productos electrónicos, aeroespaciales, perecederos, farmacéuticos, de aviónica y otros productos.
¿Qué hay por delante?
Los comisionados del condado autorizaron recientemente al departamento a negociar con CR USA Airport Management Inc. y AIRIS USA LLC sobre un contrato de alquiler para la construcción de la “Comunidad de Carga Integrada Verticalmente” (VICC, del inglés “Vertically Integrated Cargo Community”) que casi duplicará la capacidad de carga del MIA en cinco años.
El centro de manejo de carga de 5 pisos y 1,7 millones de pies cuadrados tendrá una capacidad anual de 4,5 millones de toneladas métricas. Se espera que esté terminado para 2027, cree 3.000 puestos de trabajo permanentes en operaciones de carga y atraiga una inversión privada de 2.000 millones de dólares, sin necesidad de fondos públicos.
