This post is also available in:
Inglês 
Espanhol
O ambiente de transporte permaneceu desafiador durante grande parte de 2021, com tudo, desde a escassez de contêineres marítimos até o congestionamento do porto e a baixa capacidade de embarque, dificultando a vida das empresas que enviam mercadorias que saem e recebem.
A situação pode não melhorar muito durante o quarto trimestre do ano, quando ocorrem os feriados mais vendidos: Black Friday, Cyber Monday e a temporada de feriados como um todo.
As empresas que ainda não estão pensando sobre o que fazer de forma diferente neste ano podem enfrentar grandes desafios enquanto trabalham para entregar e receber seus produtos no prazo.
Apetite forte para gastar
Enquanto 2020 foi o ano em que os compradores se reuniram online para fazer suas compras de Natal, os especialistas dizem às empresas para se prepararem para um ambiente de vendas mais “híbrido” em 2021, alguns online e outros offline.
Isso significa que as lojas terão que estocar suas prateleiras físicas, ao mesmo tempo em que prestam muita atenção à demanda proveniente de suas vitrines de e-commerce. Este é um novo território para qualquer empresa que iniciou ou aumentou significativamente sua presença online durante a pandemia.
BlackFriday.com já está prevendo um “forte apetite por gastos” para a Black Friday 2021, que iniciará oficialmente a temporada de férias. E embora os compradores estejam em busca de ações e negócios, o site diz que eles não planejam diminuir o gás enquanto a pandemia passa.
“Essa combinação de consumidores que são exigentes quanto ao valor, ao mesmo tempo que estão ansiosos para gastar, indica o sucesso dos varejistas durante a Black Friday 2021”, observa BlackFriday.com. “Este ano, prevemos que as vendas online da Black Friday (gastos combinados da Black Friday e do Dia de Ação de Graças) crescerão aproximadamente 20% ano a ano, para US$ 17 bilhões.”
Mais compras na loja
Este pode ser o ano em que mais compradores retornarão às lojas para ver, tocar e sentir as mercadorias que estão comprando para amigos, familiares e colegas. “Nesta próxima temporada de férias, os varejistas podem esperar um crescimento significativo das lojas no ano passado a partir de uma perspectiva de tráfego, já que os compradores provavelmente se sentirão mais confiantes em voltar aos shoppings”, disse Brad Eckhart, da Columbus Consulting RIS News. “Os varejistas [que] administraram seu estoque rigorosamente durante os últimos meses de demanda imprevisível devem agora começar a construir seu estoque de segurança, determinando cuidadosamente a magnitude desse aumento.”
Isso pode ser mais difícil do que parece. Faltando apenas alguns meses para as festas de fim de ano e com tudo, desde roupas novas a pinturas a bicicletas e móveis difíceis de encontrar agora, as empresas de comércio eletrônico terão que ser criativas na forma como buscam os produtos de que precisam para estocar. Suas prateleiras físicas e virtuais. Com KPMG antecipando um aumento de 7% nas vendas de fim de ano para varejistas dos EUA em 2021 (em comparação com 2020), e as vendas de Natal do comércio eletrônico devem crescer 35%, agora é a hora de garantir produtos, serviços de logística e capacidade de carga.
O parceiro de logística certo
Falando em capacidade de transporte, as transportadoras de encomendas já estão alertando os clientes que a capacidade sazonal será limitada este ano. De acordo com Supply Chain Dive, um remetente de pacotes está sentado com cerca de 300 de seus clientes completando seu aumento de volume máximo para entender quais são suas projeções de demanda para os feriados. “A empresa também anunciou aumentos nas sobretaxas antes do pico, que visam as transportadoras de alto volume e aquelas que experimentam o pico de demanda”, acrescentou a publicação.
No tempo para de começar a se preparar para a crise de capacidade de transporte de Natal, A FreightWaves observa que a relação entre o estoque de varejo e as vendas caiu para uma nova baixa de todos os tempos. “E como os varejistas lutam para recuperar o atraso, as importações podem ser limitadas nos próximos meses por uma rede de transporte transpacífico que atingiu seu limite “, disse ele. “Isso, por sua vez, significa mais taxas de prêmio e custos totais ainda mais altos para os importadores que estão correndo contra o relógio do feriado, que praticamente falando pode já estar passando.”
Sabendo que as coisas ficarão muito agitadas durante o quarto trimestre do ano, tanto as empresas de comércio eletrônico quanto os varejistas tradicionais devem garantir sua logística, transporte e mão de obra agora para lidar com o ataque. O parceiro de logística certo pode ajudar as empresas a resolver seus desafios mais urgentes e também posicioná-las para aproveitar novas oportunidades.
“Estamos monitorando de perto as tendências de transporte e tomando medidas para garantir que nossos clientes tenham a capacidade de que precisam para entregar suas mercadorias no prazo, o tempo todo”, disse Joe Jaska, Chefe de Transporte Terrestre para as Américas da DB Schenker. “Também estamos trabalhando em estreita colaboração com os transportadores para que estejam bem preparados para a próxima temporada de férias.”
