Las reglas de Incoterms® son las regulaciones que definen las responsabilidades de los compradores y vendedores que operan en el sistema de comercio internacional; normativas que determinan cómo se asignan los costos y los riesgos a las partes que participan en las operaciones de transporte internacional de carga y que se incorporan regularmente en los contratos para la venta de bienes en todo el mundo.
Estas normativas, que se han convertido en parte del lenguaje comercial internacional diario son definidas por La Cámara de Comercio Internacional (ICC) y se actualizan cada 10 años. Es así como, a partir del 1 de enero de 2020, el nuevo conjunto normativo entró en vigor. A partir de esta fecha, todos los contratos de venta deben hacer referencia a este conjunto regulatorio.
Cabe destacar que los Incoterms® 2020 contienen las reglas para el uso de los 11 términos comerciales de Incoterms® y tienen en cuenta los últimos desarrollos en la práctica comercial.
DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS® 2010 Y 2020
A continuación, destacamos los principales cambios entre la versión actual y la versión 2020 de las normativas Incoterms.
En los Incoterms CIP (Carriage and Insurance Paid to) y CIF (Cost, Insurance and Freight) hay modificaciones en la cobertura de seguro. Hasta ahora se obligaba a contratar una póliza con, al menos, cobertura ICC (Cláusula de Carga del Instituto) «C» en ambos casos. Con la puesta en marcha de los Incoterms® 2020, si acordamos el envío en condiciones CIP la cobertura deberá ser ICC «A» (el denominado «todo riesgo marítimo») mientras que si el envío se realiza en condiciones CIF se mantiene la obligación de contratar al menos cobertura ICC «C» (inferior a la clase «A»).
Hay que recordar que la mayoría de los Incoterms no obligan a ninguna de las partes a formalizar un seguro de mercancías (únicamente en CIP y CIF se obliga a la contratación de un seguro por parte del vendedor). Esto ocasiona que, a menudo, las mercancías acaben viajando sin seguro, con el riesgo que ello conlleva.
El Incoterm FCA (Free Carrier) ahora ofrece la opción adicional de hacer una anotación a bordo en el conocimiento de embarque antes de cargar la mercancía en un barco.
Los costos ahora aparecen centralizados en A9 / B9 de cada regla de Incoterms®.
El Incoterm DAT, (Delivered at Terminal) se ha cambiado a DPU (Delivered at Place Unloaded) para aclarar que el lugar de destino podría ser cualquier lugar y no solo un «terminal».
Las reglas de Incoterms® FCA (Free Carrier); DAP, (Delivered at Place); DPU, (Delivered at Place Unloaded); y DDP, (Delivered Duties Paid) ahora tienen en cuenta que los bienes pueden transportarse sin que se contrate a ningún transportista externo, es decir, utilizando sus propios medios de transporte.
Los Incoterms® 2020 ahora transfieren explícitamente la responsabilidad de los requisitos relacionados con la seguridad y los costos adicionales al vendedor.
Cabe destacar que la sigla CCI, hace referencia a las Cláusulas de Carga del Instituto de Asesores de Londres que son normas elementales de los seguros a las cuales deben ajustarse los países. Estas cláusulas se dividen en tres grupos o tipos A, B y C, cada una de las cuales establece coberturas y excepciones según cada caso.
*Los términos EXW y FOB se mantienen sin variación
