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Como a DB Schenker está ajudando transportadores a agilizar suas cadeias de suprimentos e aproveitar oportunidades na América Latina.
Cada uma à sua maneira, as economias do Brasil, México e Colômbia representam algumas interdependências interessantes, apoiadas por vias de transporte ativas que fluem entre os três países.
Como a segunda maior economia da América Latina e a décima quinta maior do mundo, o México é o maior participante desse trio de países comerciais. O Brasil ocupa o segundo lugar e é o maior país da América do Sul e a nona maior economia do mundo. A Colômbia é a quarta maior economia da América Latina, depois do Brasil, México e Argentina, e oferece seu próprio conjunto de oportunidades para o cenário comercial.
Na maior parte, as exportações que estão se movendo entre esses países incluem produtos perecíveis (ou seja, frutas, vegetais e outros alimentos) e algumas peças e componentes automotivos. Os três países também exportam para os EUA e a Europa, que dependem de açúcar, café, madeira, cobre e outros produtos da América Latina.
Em termos de importação, Agustín López, o vice-presidente da DB Schenker da Intra Americas, diz que a maioria dos embarques que chegam ao Brasil, Colômbia e México inclui produtos acabados, principalmente de consumo, varejo e alguns produtos eletrônicos. “Essa é uma visão ampla do que se move dentro e fora desta região da América Latina”, diz López.
López continua: “Do ponto de vista das exportações, seria um erro de nossa parte não mencionar que um dos maiores parceiros comerciais da América Latina são os Estados Unidos. De fato, os Estados Unidos têm mais parceiros de livre comércio na América Latina. do que em qualquer outra região do mundo e, é claro, essa é uma parte importante da experiência da DB Schenker “.
Crescentes Oportunidades Comerciais
Apesar do clima político cada vez mais complexo nos três países, o comércio entre eles continua a crescer ano após ano. Em março, por exemplo, o governo mexicano chegou a um acordo com o Brasil sobre o livre comércio de veículos leves (sujeito a um requisito de conteúdo regional de 40%), abrindo caminho para um comércio mais aberto entre as duas economias. Major da América Latina, relata Reuters.
A conexão comercial entre Colômbia e Brasil também é forte, com uma média de US $112,84 milhões (USD) por ano entre 1989 e 2019. O comércio entre os três países poderá receber maior impulso este ano, graças às políticas estabelecidas pelo novo presidente Brasileiro, Jair Bolsonaro. “O consenso é que isso ajudará a promover o crescimento econômico”, diz López. Por exemplo, Bolsonaro está atualmente revisando um acordo de livre comércio com os EUA. UU. Isso pode ser muito positivo para o Brasil, se aplicável.
“O Brasil é a maior economia da América Latina há muito tempo”, explica López. “Este acordo de livre comércio com os Estados Unidos pode se traduzir em uma atividade comercial ainda maior para o país”.
Décadas de Experiência
Enquanto observa o clima comercial, os desafios e as oportunidades potenciais que estão surgindo no México, Colômbia e Brasil, López diz que a DB Schenker se concentra em conectar as necessidades dos remetentes com suas próprias forças de logística e transporte. Especializado em corretagem, frete aéreo, frete marítimo e movimentação geral da cadeia de suprimentos nos três países, o escritório latino-americano da empresa gerencia uma gama de produtos, madeira, produtos eletrônicos e produtos industriais.
“Grande parte da fabricação de produtos eletrônicos ocorre na região norte do México, e alguns desses produtos vão diretamente para a América Latina e os Estados Unidos”, diz López. “Esse é um mercado em que estamos explorando mais e em que queremos ser líderes”.
Este ano, a DB Schenker abriu duas novas rotas de contêineres menos carregados (LCL) para remetentes, incluindo uma entre o Brasil e o Peru e outra entre o México e o Brasil. Até o final de 2019, serão adicionados mais dois: entre o México e o Brasil e entre o México e o Peru. A DB Schenker reuniu uma equipe experiente de especialistas para ajudar seus clientes a lidar com as complexidades do comércio mundial.
“Temos pessoas em nossa equipe que têm décadas de experiência trabalhando em logística na América Latina”, diz López. “Estamos todos trabalhando juntos para ajudar as operadoras a tirar proveito desses pontos fortes, otimizar suas cadeias de suprimentos e obter sucesso no mercado global”.
