This post is also available in:
Inglés 
Portugués, Brasil
Mientras que los robots se convierten más económicos y accesibles a un rango más largo de compañías, proveedores logísticos están encontrando métodos nuevos a incorporarlos para apoyar a los transportistas racionalizar y automatizar sus cadenas de suministro.
En los últimos años, robots industriales y la automación estaban diseñados para operar a larga escala, produciendo productos homogéneos en almacenes enormes. Ahora, literalmente hay “algo para todos” a medida que robots y soluciones de automación más económicos, flexibles, y capaz entran a los centros de cumplimiento, centros de distribución, y almacenes en toda la nación.
“Donde antes costaba cienes de miles -hasta millones- de dólares a desarrollar instalaciones automatizadas,” dice John Stikes, el Director de Innovación y Comercio Electrónico de DB Schenker, “ese precio ha bajado hasta las decenas de miles de dólares, efectivamente poniendo a los procesos de automación al alcance para empresas de todos tamaños.
Antes Manual, Ahora Automatizado
El hecho de que los robots de hoy colaboran y son capaces de trabajar seguramente con los seres humanos hace que el caso de la automatización sea aún más convincente, ahora son más fáciles a programar y desplegar, son capaz de aprender varias tareas (gracias a la llegada de la inteligencia artificial y el aprendizaje automático), y son más adaptables.
“Una transformación radical ha ocurrido en la automación industrial dentro de la última década, y es un cambio tecnológico como consecuencia de la económica cambiante, cada vez más dependiente de pequeñas operaciones, envíos rápidos y operaciones agiles,” nota ZDNet. “La nueva generación de robots refleja estos cambios. Son desplegados rápidamente, son agnósticos a las tareas, son más compactos que sus torpes antepasados y pueden trabajar junto a humanos fuera de las jaulas.”
Según MHI, el 34% de las empresas están considerando la robótica y la automación para mejorar las eficiencias de sus cadenas de suministro—especialmente en la gestión de tareas previamente manuales como la selección, organización, inspección, aguardamiento, manejo y clasificación de productos. Dentro de cinco años, el grupo de la industria pronostica que la adopción de robótica y automatización aumentara a 53%.
El Ritmo Rápido Del Cambio
ZDNet nota que la automatización ya no requiere la adopción de cientos (o docenas) de robots, señalando a los robots colaborativos — llamados así porque pueden implementarse para trabajar junto a los humanos — como el segmento de automatización industrial de más rápido crecimiento.
De hecho, un fabricante de robots, Yaskawa Motoman, estima que el 95% de sus clientes tendrán menos de cinco robots.
“Compara eso a los días pasados de la automación industrial,” dice ZDNet, “donde se requería docenas o cienes de robots específicos para cada tarea a producir un producto completo y ahí comienzas a ver la magnitud del cambio.”
Stikes está de acuerdo y dice que la desaparición de muchas empresas Fortune 500 podría tener algo que ver con el creciente interés en la automatización. “En los últimos anos, hemos visto un notable cambio hacia la automación flexible en respuesta al hecho que 53% de las empresas Fortune 500 ya no existen. O cerraron o se han fusionado con diferentes compañías,” dice Stikes. “Eso es un verdadero testimonio del ritmo rápido del cambio en los negocios; es impresionante.”
El ritmo rápido del cambio también ha impactado la industria logística, donde compañías como DB Schenker están girando a modelos de cumplimento, distribución, y entregamiento más digitalizados. Listos para desarrollar un ambiente de almacenamiento automatizado y completamente flexible, el proveedor de logística recientemente comenzó a colaborar con IAM Robotics para incorporar tecnología innovadora en sus operaciones.
Mientras que la automatización y la robótica sigue abriendo nuevos caminos en el entorno logístico, esta nueva colaboración servirá como una plataforma fundamental para el uso de tecnologías avanzadas para ayudar a los transportistas trabajar de manera más inteligente, mejor y más rápida.
La fusión de la robótica flexible y la automatización aplicada a la función de almacenamiento le permite a la empresa encontrar nuevos métodos para reducir los desafíos de larga escala tales como la reducción del mercado laboral y el incremento de demanda debido a implementación de modelos empresariales para el comercio electrónico de alta velocidad.
Reduciendo los Procesos de la Cadena de Suministro
Mientras que ayudan a los transportistas aprovechar de los avances en la automatización y en la robótica, proveedores logísticos también están comenzando a hacer las cosas “más pequeñas,” y están buscando maneras de acortar sus cadenas de suministro general mientras continúan proveyendo servicios de valor agregado que son altamente personalizables.
Alcanzar ese objetivo requiere múltiples fijos de procesos e instalaciones—muchas de las cuales aún dependen de la automatización de larga escala que ha existido por décadas. “Esas instalaciones de larga escala todavía son una parte importante del mercado,” dice Stikes,” pero a la misma vez, la automatización ahora es disponible para la mayoría de las empresas, en vez de ser solamente disponible para las empresas tremendamente grandes, estáticas, y orientadas a procesos.”
Llamar a esta moda “la democratización de la automatización y robótica,” dice Stikes, esta efectivamente ampliando el mercado e impulsando a las compañías en pensar más cuidadosamente sobre que exactamente están implementando y como lo utilizaran en sus operaciones. Compañías de comercio electrónico, por ejemplo, han hecho grandes inversiones en maquinaria automatizada que los ayuda manejar altas velocidades de ordenes pequeños que los clientes esperan recibir dentro de uno o dos días.
Cosas Emocionantes Por Delante
Gracias a la flexibilidad de las soluciones automatizadas y robótica, estas inversiones pueden ser aprovechadas sobre varias plataformas diferentes–no solamente en el comercio electrónico. “Estamos trabajando con nuestros socios a desarrollar vehículos autónomos y flexibles, robots, y otras innovaciones,” dice Stikes, “a implementar estrategias para un vertical y cruzarla a otras verticales que han sido ignorados en la perspectiva de empresas de automatización de pequeña escala (por ejemplo, automotive y aeroespacial).”
Mirando adelante, Stikes dice que proveedores logísticos como DB Schenker siempre buscaran métodos a proveer servicios expansivos a sus clientes. La democratización de la robótica y la automatización los ayudara a lograr sus metas y al mismo tiempo poner el poder en las manos de los transportistas que necesitan diferenciarse de los otros en un mercado cada vez más competitivo.
“Vemos cosas muy emocionantes por delante,” dice Stikes, “y estamos listos a ser parte de esa innovación y crecimiento.”
