Les 10 Meilleurs Aéroports De Fret Aux États-Unis

Que font les 10 principaux aéroports des États-Unis pour gagner vos affaires de fret aérienne?

Ce serait facile de supposer que les aéroports de fret les plus achalandés des États-Unis correspondraient à ceux situés dans les plus grandes villes du pays ou, peut-être, à côté de ses ports les plus achalandés. Mais quand nous examinons les aéroports de cette liste, nous constatons que de nombreux autres facteurs entrent en jeu: la géographie, la main-d’œuvre, les infrastructures et la technologie, pour n’en citer que quelques-uns; aussi l’économie, la politique commerciale, et des facteurs banals comme les frais d’aéroport, ou même les restrictions de bruit et l’heure à laquelle un avion peut atterrir!

La plupart des aéroports de cette liste continuent de faire des investissements agressifs afin de gagner vos affaires. Et avec la demande de fret aérien qui devrait se rapprocher de l’offre en 2019 (voir l’article « Perspectives 2019 du Fret Aérien« ), il sera intéressant de voir qui sortira en tête – et qui prendra du retard – au cours des 12 prochains mois.

Entre-temps, il est important de choisir le ou les aéroports de fret qui correspondent le mieux aux besoins actuels de votre chaîne d’approvisionnement, alors utilisez un transitaire qui peut vous aider à ajuster votre stratégie à mesure que vos besoins – et le marché – évoluent. « L’utilisation de hubs stratégiques fait partie intégrante de notre stratégie pour servir nos clients, non seulement aux États-Unis, mais dans l’ensemble de la région Amériques », déclare Asok Kumar, Responsable du Fret Aérien, Région Amériques. « À cet égard, DB Schenker a des opérations étendues dans tous les principaux aéroports de fret des États-Unis, ce qui nous donne le réseau et les avantages de consolidation nécessaires pour mieux répondre aux besoins de nos clients. »

Les classements ci-dessous sont basés sur le Rapport 2018 ACI World Airport Traffic Report (WATR), qui comprend les totaux de 2017.

1. Aéroport International de Memphis (MEM)
Memphis, Tennessee
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 4,336,752
Classement Mondial 2017: 2

Memphis International est tout à propos du fret. Bien qu’il ne figure même pas dans le top 50 pour les passagers, c’est l’aéroport de fret le plus achalandé des États-Unis et le deuxième au monde après les 4.9 millions de tonnes métriques de Hong Kong. Qu’est-ce qui explique le volume? D’une part, MEM abrite le SuperHub de FedEx, qui gère plus de 180,000 colis par heure et génère quelque 400 vols par jour.

L’aéroport dispose de quatre pistes, s’étend sur 3,900 acres et compte 1 million de pieds carrés dans les installations de fret. Il est stratégiquement situé près du Port de Memphis, le deuxième plus grand port intérieur des États-Unis grâce au Fleuve Mississippi.

DB Schenker offre des opérations d’Exportation et d’Importation Aériennes à service complet à Memphis, avec 14,700 pieds carrés d’espace d’entrepôt, quatre Spécialistes des Marchandises Dangereuses sur place et un accès de nuit aux passerelles d’Atlanta, de Dallas et de Chicago.

2. Aéroport International Ted Stevens d’Anchorage (ANC)
Anchorage, Alaska
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 2,713,230
Classement Mondial 2017: 5

ANC a encore moins de trafic de passagers que Memphis. Mais avec environ 80% des importations Asiatiques de fret aérien entrant aux États-Unis via Anchorage, il n’est pas étonnant que ANC soit le 5e aéroport de fret le plus achalandé au monde. En plus d’être la ville Américaine la plus proche de l’Asie du Nord – à peine 6 à 7 heures de vol – les transporteurs bénéficient également des réglementations favorables en matière de transfert de fret du Département Américain des Transports. Le fait que les avions puissent décoller et atterrir 24/7 aide également. Et l’aéroport est une plaque tournante vitale pour l’Alaska pour une autre raison: puisque plus de 80% de l’État est inaccessible par la route, la plupart des marchandises à destination de l’Alaska, qu’elles arrivent par voie aérienne, terrestre ou maritime, sont livrées à ANC pour y être chargées sur des avions grands et petits.

ANC s’étend sur 4,600 acres et gère environ 600 cargos à fuselage large par semaine. Les installations de fret exploitées à l’aéroport appartiennent toutes à des intérêts privés, y compris des installations spéciales de chaîne d’approvisionnement en froid soutenant le commerce des fruits de mer de l’Alaska.

DB Schenker gère les opérations de fret aérien à ANC via ses bureaux de Seattle, Washington.

3. Aéroport International de Louisville (SDF)
Louisville, Kentucky
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 2,602,695
Classement Mondial 2017: 7

Louisville abrite l’UPS Worldport, une installation de 5.2 millions de pieds carrés capable de traiter plus de 400,000 colis par heure, principalement vers des destinations nationales. Outre un accès facile aux autoroutes, l’aéroport a accès à trois chemins de fer de Classe 1 et à deux ports intérieurs le long de la Rivière Ohio. Les trois pistes de l’aéroport et ses 1.500 acres sont situés en plein centre-ville. Bien qu’il soit plus petit que certains des autres aéroports de cette liste, il reste le 7e aéroport de fret le plus achalandé au monde.

Les opérations de DB Schenker à Louisville sont à moins de 4 miles de SDF et comprennent 13,000 pieds carrés de l’espace d’entrepôt.

4. Aéroport International de Los Angeles (LAX)
Los Angeles, Californie
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 2,158,324
Classement Mondial 2017: 13

LAX dessert la région du Grand Los Angeles, la 3e économie métropolitaine du monde (après Tokyo et New York, environ 770 milliards de dollars), il n’est donc pas surprenant que l’aéroport soit une porte d’entrée internationale majeure pour le fret et les passagers (c’est le deuxième aéroport de passagers aux États-Unis, après Atlanta, GA). De plus, LAX est situé à seulement 25 miles du port de Los Angeles/Long Beach (voici notre liste des meilleurs ports des Amériques), le port le plus achalandé des États-Unis. Pour le fret, c’est le 13e aéroport le plus achalandé au monde. Cependant, si vous le combiniez avec Ontario International, à 55 milles à l’est, et San Diego International, à 125 milles au sud, le fret total combiné ferait de LAX le 4e aéroport de fret le plus achalandé au monde; pour cette liste, il prendrait la place #2.

LAX a 4 pistes parallèles et couvre 3,500 acres. Les opérateurs et les fournisseurs 3PL ont accès à 2.1 millions de pieds carrés de capacité dans plus de 20 installations de fret dédiées. 4 millions de pieds carrés supplémentaires de capacité de fret est également disponible autour ou à proximité de l’aéroport. Et sa proximité avec les ports de LA et Long Beach, avec leurs infrastructures routières et ferroviaires, fait de l’aéroport un élément clé d’un hub mondial et multimodal.

Los Angeles abrite l’un des hubs logistiques internationaux de DB Schenker. Il maintient 22,000 pieds carrés d’entrepôts à LA et deux bureaux: l’un dédié au fret aérien et maritime, l’autre au Breakbulk et au Courtage.

5. Aéroport International de Miami (MIA)
Miami, Floride
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 2,071,722
Classement Mondial 2017: 14

En tant qu’aéroport international le plus au sud des États-Unis contigus, MIA gère plus de fret latino-américain que tout autre aéroport: 83% de toutes les importations aériennes et 79% de toutes les exportations aériennes Américaines vers la région. Selon l’aéroport, il gère également plus de fret international que tout autre aéroport des États-Unis. Et c’est l’un des plus innovants — au cours des deux dernières années, il: est devenu l’un des six premiers aéroports de fret américain à éliminer un connaissement de transport aérien papier; a été désigné par le Département du Commerce des États-Unis comme site magnétique de la Zone de Commerce Extérieur; a établi le premier programme de transbordement de denrées périssables océan-air en Floride; a lancé un suivi des vols de fret en temps réel sur internet; est devenu certifié IATA pour la manipulation des produits pharmaceutiques. Il n’est pas étonnant qu’Asia Cargo News ait reconnu l’aéroport comme le Meilleur Aéroport d’Amérique du Nord en 2018 pour le fret aérien.

MIA a quatre pistes sur 3,300 acres, et a 3.4 millions de pieds carrés d’entrepôts, de bureaux et d’espaces de soutien, dont 445,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt réfrigéré.

Le siège social de DB Schenker pour les Amériques est situé à Miami, à seulement 13 miles de Miami International. Son hub mondial de Miami est spécialisé en Amérique Latine et au-delà, et ses 119,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt offre des options à température contrôlée.

6. Aéroport International de Chicago O’Hare (ORD)
Chicago, Illinois
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 1,721,807
Classement Mondial 2017: 20

Il faut environ 13 heures pour voler de Shanghai à Chicago; Pourtant, on estime que 25% du fret international d’ORD provient de Chine. En fait, l’emplacement de Chicago dans le Midwest en fait une passerelle mondiale idéale pour le fret Asiatique à destination de la Côte Est. Et pas seulement pour le fret aérien: les lignes ferroviaires reliant Chicago aux ports de la Côte Ouest en font une porte d’entrée majeure pour le fret maritime (Cliquez ici pour en savoir plus sur la connexion Port de Vancouver/Chicago). En 2017, avec des volumes de fret aérien en hausse de plus de 12% d’année à année, Chicago O’Hare a ouvert la deuxième phase d’un développement de fret au nord-est de 220 millions de dollars, portant la capacité totale de l’installation de fret à environ 2 millions de pieds carrés. À tout moment, 15 gros-porteurs peuvent décharger à O’Hare. O’Hare est également le troisième aéroport de passagers le plus achalandé des États-Unis et l’un des dix aéroports internationaux qui sont connectés à plus de 200 aéroports.

Le hub international de DB Schenker à Chicago offre des services de courtage complets 7 jours sur 7. Leur Installation de Contrôle de Cargaison Certifiée (ICCC) se compose de 160,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt et offre à la fois un traitement à froid (2 à 8˚ C) et à température contrôlée (15 à 25˚ C). L’installation a également la possibilité de regrouper les connaissements de transport aérien en une seule entrée hebdomadaire pour économiser sur les frais du CBP, ainsi que des capacités Zone de Commerce Extérieur de réduction des droits de douane destinées aux articles de grande valeur. Vient d’être annoncé: service hebdomadaire direct à température contrôlée vers Sydney.

7. Aéroport International John F. Kennedy (JFK)
New York, New York
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 1,350,599
Classement Mondial 2017: 23

Bien que JFK se classe 7e sur cette liste pour le volume total de fret en poids, il revendique la première place aux États-Unis pour la valeur du fret. Et si les totaux de volume de fret étaient combinés avec EWR à proximité à Newark, NJ (le 11e aéroport de fret le plus achalandé des États-Unis), l’aéroport se classerait juste après Los Angeles.
L’Autorité Portuaire de NY & NJ, qui exploite JFK, a investi plus de 7 milliards de dollars dans l’aéroport à ce jour. Avec 1,700 acres dédiés au fret et quelque 4 millions de pieds carrés des installations de fret prenant en charge 600 transitaires internationaux, JFK possède des capacités uniques. Par exemple: l’Arche, une installation de 78,000 pieds carrés conçue pour manipuler des animaux de toutes sortes, y compris du bétail et des animaux exotiques, ouverte en 2017. Le nouveau 70 000 pieds carrés L’installation d’Air France-KLM ajoute la capacité des avions B747-8F. L’aéroport offre de vastes capacités de traitement de la chaîne du froid pour les produits pharmaceutiques, les aliments et les denrées périssables. L’ensemble de la zone de fret est désigné comme une Zone de Commerce Extérieur et abrite les Douanes Américaines pour la région du Nord-Est. L’aéroport bénéficie de sa proximité avec les ports de NY et NJ, et de l’accès à un vaste réseau ferroviaire de la Côte Est/National. Il s’adresse également au camionnage: le JFK Airport Travel Plaza offre aux camionneurs des services de stationnement, carburant, nourriture et repos, le premier du genre aux États-Unis.

Le hub international de DB Schenker à New York comprend 42,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt et offre des solutions logistiques complètes, des services de courtage en douane, une gestion des risques et des installations de Zone de Commerce Extérieur.

8. Aéroport International d’Indianapolis (IND)
Indianapolis, Indiana
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 1,038,620
Classement Mondial 2017: 27

Situé à seulement 200 miles au sud de Chicago O’Hare se trouve IND, une autre passerelle cruciale pour le secteur de la logistique du Midwest. Il abrite le deuxième plus grand hub FedEx au monde: L’installation 2.4 millions de pieds carrés, qui peut trier 99,000 colis par heure et emploie 4,000 travailleurs, a eu 30 ans l’année dernière et devrait bénéficier d’améliorations de 1.5 milliard de dollars au cours des 7 prochaines années. IND exploite cinq installations de fret dédiées, dont 40,000 pieds carrés d’espace à température contrôlée particulièrement adapté pour soutenir les industries agro-scientifiques, bioscientifiques et pharmaceutiques. L’aéroport exploite 3 pistes sur 7,700 acres et peut accueillir de gros avions comme le 747-8F.

DB Schenker possède deux installations à Indianapolis. Sa succursale de Plainfield a 36,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt, dont 17,000 pieds carrés est à température contrôlée, 1,500 pieds carrés est réfrigéré et optimisé pour les produits pharmaceutiques, et 5,000 pieds carrés est disponible pour la manutention de marchandises dangereuses. Unedeuxième installation de 20,000 pieds carrés est située dans la Zone de Commerce Extérieur à l’IND et offre 14,000 pieds carrés d’espace à température contrôlée, 5,000 pieds carrés d’espace réfrigéré, et 800 pieds carrés d’espace de congélation. Située à seulement 1,600 pieds de la soute, l’installation dispose d’une rampe d’accès directe et permet la construction et déconstruction des palettes dans des gammes de températures très spécifiques (par exemple +2 à +8°C, +15 à +21°C et -2°C et dessous), ainsi que le reglaçage de l’expédition avant le dédouanement si nécessaire. DB Schenker Healthcare exploite 3 vols directs par semaine en Boeing 747-800 certifiés GDP de l’IND vers/depuis l’Europe, en partenariat avec Cargolux (regardez la vidéo ici).

9. Aéroport International de Cincinnati/North Kentucky (CVG)
Cincinnati, Ohio
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 944,995
Classement Mondial 2017: 30

CVG est de loin l’aéroport de fret à la croissance la plus rapide sur cette liste. Le volume de fret a augmenté de 27% en 2017 d’année à année, et a augmenté d’un incroyable 2,000% au cours des 10 dernières années (l’aéroport a déplacé 43,800 tonnes métriques de fret en 2007). Et c’est avant que la nouvelle installation de 3 millions de pieds carrés Amazon Prime Air ne soit achevée en 2021. Le « superhub » de 108,000 colis par heure de DHL est également là. CVG s’étend sur 7,500 acres avec beaucoup d’espace pour l’expansion. Ses quatre pistes, disposées en croix permettant des décollages et atterrissages en toute sécurité dans une large gamme de conditions météorologiques, ont beaucoup de capacité supplémentaire. Et une réduction de 44% des frais d’atterrissage au cours des dernières années, que l’aéroport s’attend à réduire encore dès que Amazon Prime Air soit en ligne, a contribué à faire de CVG une option de plus en plus attrayante pour les transitaires de fret aérien et les passagers.

Les bureaux de DB Schenker et 25,000 pieds carrés d’espace d’entrepôt sont situés directement à côté de CVG et, en plus du fret aérien, il offre une gamme complète de services, y compris la gestion de la chaîne d’approvisionnement mondiale, le dédouanement et le conseil.

10. Aéroport International de Dallas/Ft Worth (DFW)
Cargaison 2017 en Tonnes Métriques: 809,929
Dallas/Fort Worth, Texas
Classement Mondial 2017: 35

Attention Miami, DFW a son dévolu sur vos affaires Latino-Américaines! Et il réussit: DFW est devenu la passerelle de connexion préférée des États-Unis entre l’Amérique Latine et l’Asie. L’une des façons d’y parvenir est d’augmenter sa capacité d’entreposage à froid, avec une nouvelle installation mise en service en juin 2017, qui constitue un hub de connexion optimal pour les denrées périssables entre les deux régions. L’aéroport met tout en œuvre pour passer d’un aéroport principalement de passagers (le 4e plus achalandé des États-Unis) à un acteur sérieux du fret aérien. Cela inclut de tirer parti de son emplacement central: DFW est un vol de 4 heures ou moins vers/depuis tous les principaux marchés d’Amérique du Nord; et il se trouve à seulement 7 heures de route de la frontière Mexicaine de Laredo, ce qui en fait une plaque tournante majeure pour les exportations Mexicaines à destination de l’Asie et de l’Europe arrivant par camion. L’aéroport cherche également à tirer parti d’une précieuse capacité de fret aérien grâce à son vaste réseau de 200 destinations de passagers dans le monde, son statut de Zone de Commerce Extérieur et des frais d’atterrissage compétitifs.

Et ceci étant le Texas, tout est plus grand: DFW a 20 millions de pieds carrés de capacité d’entrepôt à l’aéroport et une marge d’expansion apparemment illimitée avec ses 17,200 acres de terrain, le deuxième plus grand aux États-Unis (après Dallas). Au #10 sur cette liste, il est clair que Dallas/Ft Worth International n’a pas l’intention d’y rester!

Dallas abrite un autre des hubs internationaux de DB Schenker, offrant des services de fret aérien, maritime et terrestre, des services Zone de Commerce Extérieur, des solutions logistiques complètes et des services de gestion de la chaîne d’approvisionnement mondiale.