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Protegendo os embarcadores de perdas financeiras devido a perda ou dano de carga, o seguro de carga sempre foi uma consideração importante para empresas que lidam com remessas domésticas e internacionais. À luz das atuais interrupções na cadeia de suprimentos e vários desafios de transporte de alto perfil, mais remetentes estão usando o seguro de carga para ajudar a reduzir o risco e lidar com essas incertezas.
A disrupção está em todo lugar
Um dos problemas de transporte mais divulgados da era da pandemia envolveu o Ever Given, um enorme navio porta-contêineres que bloqueou o Canal de Suez no ano passado. O bloqueio não apenas criou atrasos para a carga a bordo do navio e aqueles que impediram que ela se movesse pela hidrovia, mas as consequências forçaram os transportadores a parar e pensar em quão bem eles estavam realmente cobertos na frente do seguro.
Isso porque os proprietários do Ever Given declararam uma média geral após o trabalho de reflutuação do navio no Canal do Suez. Este princípio do direito marítimo exige que tanto o armador quanto seus clientes paguem uma quantia proporcional dos custos associados ao salvamento de um navio. Para os carregadores sem seguro de carga, a conta provavelmente era pesada.
Aquelas empresas que fizeram um pequeno investimento inicial em seguro de carga provavelmente se sentiram confortáveis em saber que suas obrigações estavam cobertas. O mesmo se aplica a qualquer negócio cujo frete seja afetado pelo clima, danos, roubo ou outros perigos. No ambiente disruptivo de hoje, as chances de um grande evento atrapalhar o movimento suave da carga da origem ao destino aumentaram.
“A maior palavra neste momento é interrupção, e sempre que há uma interrupção de um padrão existente, os riscos tendem a aumentar,” disse Andrew Ashenhurst, Conselheiro Geral e Chefe de Seguros da DB Schenker. Isto ocorre porque os expedidores começam a utilizar novas rotas, a trabalhar com novos parceiros e a experimentar diferentes modos de transporte.
Por exemplo, cargas que antes eram transportadas apenas por via aérea agora podem ser transportadas por terra devido à falta de capacidade de carga aérea. Essa mudança pode introduzir incógnitas que posteriormente aumentam os riscos potenciais, o tipo de riscos que podem ser evitados, mitigados ou tratados com um investimento em seguro de carga.
“As pessoas geralmente compram seguros porque estão preocupadas com riscos que não podem controlar. No clima atual com o Covid, crescentes questões geopolíticas e outros fatores, certamente existem muitos riscos que as pessoas não podem controlar. A interrupção equivale a mais risco, o que geralmente equivale a uma maior necessidade de seguro e, especialmente, seguro de carga.”
Tenha conversas antecipadas sobre seguros
À medida que os custos de envio continuam a aumentar, os impactos financeiros de cargas perdidas, danificadas ou roubadas também estão aumentando. Sem seguro de carga, uma empresa pode ter que 1) cobrir o custo da remessa inicial e 2) também pagar pela remessa de substituição. Isso pode ter sido uma preocupação menor quando as taxas de remessa eram baixas, mas é um grande problema agora que as taxas de remessa de contêineres, caminhões e frete aéreo estão aumentando.
Como o seguro de carga cobre o custo de transporte de carga de reposição, ele acrescenta uma camada de proteção para as empresas que a utilizam. Para obter o maior benefício deste investimento, a Ashenhurst diz aos embarcadores para segurar a carga antes que ela deixe o cais. Isto é importante porque, como qualquer outro tipo de seguro, ele tem que ser adquirido antes do movimento real da carga.
Para obter melhores resultados, inicie as discussões sobre o seguro de carga ao mesmo tempo em que reserva sua remessa com seu provedor de logística. “Essa é a hora de conversar,” enfatiza Ashenhurst, “não quando o carregamento já está na água. Nesse ponto, já é tarde demais.”
Ao obter o seguro, as empresas devem considerar tanto o valor da carga quanto quanto o seu custo para enviar carga de reposição. Um exportador que envia um produto no valor de US$ 3 milhões a um cliente e que sofre um prejuízo, por exemplo, pode acabar pagando US$ 500.000 ou mais do bolso para reenviar a mercadoria sem cobertura de seguro de carga adequada.
Ashenhurst também diz aos carregadores para considerar a possibilidade de uma declaração de média geral, alertando que não é preciso um evento monumental como o dilema do Canal de Suez da Ever Given para uma transportadora invocar esse princípio da lei marítima. “Se sua carga estiver em um navio afundando e precisar ser sucateada para salvar vidas e o navio, você pode ter problemas com avaria grossa,” explica. “O seguro de carga é acionado para cobrir perdas.”
Digitalizando a experiência
Sabendo que a educação do cliente é crucial no setor de logística, Ashenhurst diz que a DB Schenker trabalha para garantir que os embarcadores entendam os riscos potenciais associados às suas atividades de transporte. Em seguida, trabalha para mitigar esses riscos com antecedência usando ferramentas como seguro de carga.
“Nossos clientes embarcam conosco porque confiam em nós para cuidar de sua carga,” diz ele. “Se você tiver dúvidas sobre seguros e riscos, trabalhamos para fornecer respostas rápidas a essas perguntas.”
A DB Schenker também está digitalizando a cobertura de seguros e os processos de sinistros com o objetivo de facilitar os processos de compra de seguro de carga e apresentação de sinistros. “Estamos sempre procurando maneiras de usar a tecnologia para tornar esse processo menos oneroso para os clientes e também para obter respostas mais rápidas,” diz Ashenhurst. “Este é um dos nossos principais focos este ano e continuará a ser importante no futuro.”
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