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Com o novo gerenciamento, as modernizações e expansões do porto, um ano recorde em 2017, as coisas parecem boas para o Porto #1 do México.
Quando o Porto de Manzanillo nomeou um novo Diretor Geral em janeiro, já desfrutava de um ano recorde. O porto registrou um volume de 2,8 milhões de TEUs em 2017, um aumento de 10% em relação ao ano anterior. De fato, em 2017, o tráfego nos portos do México teve um crescimento de 12,2%. Mas a tendência é sustentável? E quanto à pressão para renovar o NAFTA, que tem quase 30 anos? Saiba aqui o que faz com que o porto de Manzanillo seja o mais movimentado do México.
Manzanillo está localizado no estado de Colima que é conhecido pelos turistas pelas suas praias, as belas paisagens do Oceano Pacífico e também a “capital do mundo do veleiro”. O Porto de Manzanillo fica a cerca de 1500 milhas náuticas ao sul do porto mais movimentado das Américas, o Porto de Los Angeles. Além de facilitar o comércio com portos ocidentais nos EUA, Canadá e América do Sul, o acesso de Manzanillo ao Oceano Pacífico permite o comércio com portos do oeste: asiáticos, indonésios, australianos e russos; um total de 74 portos ao redor do mundo que fazem uso de suas 26 linhas de navegação. Além do tráfego em contêineres, o porto está equipado para lidar com produtos como: cimento e fertilizantes, produtos petrolíferos e produtos agrícolas a granel, como trigo, óleo de peixe, óleo de palma, além de alimentos e líquidos refrigerados. O porto também possui um terminal de cruzeiros.
O Porto de Manzanillo foi estabelecido em 1971, mas só em 1993, quando o governo federal estabeleceu a Manzanillo (Administración Portuaria Integral), começou a se desenvolver no que se tornaria o porto mais movimentado do país. Em 1995, começou a privatizar suas instalações e hoje todos os serviços portuários são operados por empresas privadas. Em 2012, foram criadas ilhas, e cerca de 15.000 árvores de mangue foram plantadas na Lagoa Valle de las Garzas, uma reserva florestal protegida, além disso, foi o primeiro a receber o prêmio “Puerto Limpio” do governo federal em 2016.
Melhoria Continua
O governo mexicano prometeu US$5 bilhões para modernizar a rede de 117 portos, e pelo menos parte desse dinheiro irá para o porto de Manzanillo. Em Janeiro, Manzanillo API nomeou Ovidio Noval Nicolau como Diretor Geral. O Dr. Ovidio Noval certamente terá bastante trabalho à frente, à medida que o porto avança com planos ambiciosos de expandir para a Lagoa de Cuyutlán. A expansão de um dos dois terminais existentes também está em andamento. O porto já possui um terminal de 1,5 milhão de TEU operado pela SSA. O segundo terminal de capacidade de 650.000 TEU, operado pela Contecon Manzanillo e recentemente equipado com dois guindastes chineses Super Post-Panamax, está programado para uma segunda fase de expansão este ano, e uma terceira etapa até 2025, projetada para aumentar a capacidade total do porto para 4 milhões de TEUs.
Outra modernização para o porto, que deve ser concluída este ano, é um novo túnel ferroviário ligando a ferrovia Vaso II ao porto pela Lagoa de Cuyutlán. O túnel irá mais do que duplicar a capacidade ferroviária e melhorar o transporte terrestre de e para o porto, consideravelmente. Atualmente, os trens são autorizados a entrar no porto apenas em determinados momentos devido ao congestionamento causado ao passar pelo centro da cidade. O novo túnel será alto o suficiente para permitir que vagões duplos empilhados permitam o acesso ferroviário em contêineres por 24 horas.
Cenário
O comércio com a 13ª maior economia de exportação do mundo aumentou, mesmo com a economia do México em dificuldades, e economistas prevendo crescimento de menos de 2% em 2018. As preocupações também se prendem à promessa do presidente Trump de retirar os EUA do NAFTA, caso ele não renegocie satisfatoriamente o acordo. Ainda assim, os Estados Unidos continuam sendo o maior parceiro comercial do México. As exportações dos EUA para o México em 2016 totalizaram US$ 229 bilhões, enquanto importaram US$302 bilhões em produtos mexicanos – 81% das exportações do México estão destinadas aos EUA.
A indústria automobilística vem crescendo no México e está certamente contribuindo para o aumento do comércio. O país é o oitavo maior exportador de automóveis do mundo, com US$31,4 bilhões. Além disso, em 2006, importou US$22,6 bilhões em autopeças e uma porcentagem significativa dessas peças vieram da China, Japão e Coréia do Sul – 34% das importações do México em todas as categorias vêm da Ásia. As peças são entregues às fábricas mexicanas, depois os veículos acabados, os caminhões de entrega e os tratores são enviados para todo o mundo. Todo o valor de exportação de produtos de transporte mexicano é avaliado em US$ 92,4 bilhões.
Desde 2017, o país quebrou todos os recordes de volume de comércio mexicano, incluindo a taxa de crescimento de contêineres mais rápida desde 2011, as transportadoras e os agentes de carga estão prestando atenção. O interesse na capacidade adicional ao sul da fronteira dos EUA também aumentou à medida que o Porto de Los Angeles / Long Beach atinge sua capacidade, sem mencionar as preocupações persistentes após a crise trabalhista da Costa Oeste de 2014/2015. JOC.comcita a CEO da APMT, Kim Fejfer, dizendo que, dada a força do setor manufatureiro na segunda maior economia da América Latina, “Investir no contínuo progresso econômico e comercial do México é uma boa estratégia comercial”. De fato, o México espera ter capacidade portuária suficiente para movimentar 530 milhões de toneladas de mercadorias anualmente até o final de 2018, em comparação com cerca de 400 milhões de toneladas no início de 2016.
Alguns portos no México estão se expandindo ainda mais rápido que o Porto de Manzanillo. A expansão do Canal do Panamá para o sul e uma forte economia européia para o leste parecem estar favorecendo ligeiramente os portos no Golfo do México. Mas o Porto de Manzanillo continua sendo a principal porta de entrada para o comércio internacional com o México, representando mais de 65% do PIB do país. Sua estratégica localização na costa oeste, permitindo fácil comércio com os EUA e a Ásia, além de sua contínua expansão e melhorias de infraestrutura, garantem que o Porto de Manzanillo continuará a ser o porto mais movimentado do México por muitos anos.
