fbpx
DB Schenker - Now That's Logistics
  • Português
    • English
    • Español
  • Insights
  • Embarque e Logística
  • Digitalização
  • Comércio
  • Indústrias
    • Aeroespacial e Defesa
    • Automotivo
    • Bebidas
    • Consumidor
    • Eletrônicos
    • Industrial
    • Óleo e gás
    • Peças Marítimas
    • Saúde e Farmacêutico
    • Semicon e Solar
    • Varejo & Fashion
No Result
View All Result
  • Insights
  • Embarque e Logística
  • Digitalização
  • Comércio
  • Indústrias
    • Aeroespacial e Defesa
    • Automotivo
    • Bebidas
    • Consumidor
    • Eletrônicos
    • Industrial
    • Óleo e gás
    • Peças Marítimas
    • Saúde e Farmacêutico
    • Semicon e Solar
    • Varejo & Fashion
No Result
View All Result
DB Schenker - Now That's Logistics
No Result
View All Result
Home Embarque e Logística

Por que o planejamento e a previsão são mais importantes do que nunca

Com interrupções na cadeia de suprimentos, congestionamento de portos e escassez de contêineres dominando o ambiente oceânico em 2021, essas são algumas das maneiras pelas quais as empresas podem prever e planejar com eficácia em tempos de incerteza.

outubro 12, 2021

Mature business man working at modern office space, working on project. Making a call on mobile phone at his desk. Brick wall and bicycle in background.

Share on FacebookShare on Twitter

This post is also available in: Inglês Espanhol

Quando as previsões de vendas são precisas, as empresas sabem que terão um suprimento suficiente de produtos para atender à demanda dos clientes por esses bens. E mesmo que haja um desequilíbrio, boas previsões permitem que as organizações corrijam o curso antes que surja um problema real. Quando as previsões estão erradas ou quando as organizações não reservam tempo para planejar com antecedência, ocorre exatamente o oposto: surgem interrupções no produto e os problemas não podem ser resolvidos a tempo. Em seguida, os pedidos são entregues com atraso, os clientes ficam insatisfeitos e as cadeias de suprimentos estancam.

Com a escassez da cadeia de suprimentos nas manchetes diárias deste ano, a necessidade de um bom planejamento e previsão veio à tona para a maioria das indústrias em 2021, um ano em que tudo, desde aço a madeira, ketchup e bacon, faltou ao mesmo tempo ou outro. De fato, as interrupções devido à escassez de fornecimento (por exemplo, chips semicondutores, plásticos, papelão, etc.) aumentaram 638% durante o primeiro semestre de 2021 e o fim da ruptura ainda não está à vista.

“Ao operar em um mercado volátil como este, o planejamento e a consistência são de extrema importância”, diz Tom Bennett, diretor de operações na DB Schenker na América do Norte. O setor de navegação está enfrentando uma grande incerteza agora devido à escassez de contêineres, congestionamento portuário e falta de capacidade.

No final de agosto, por exemplo, 44 navios porta-contêineres ficarem presos fora dos portos de Los Angeles e Long Beach, na Califórnia. Como resultado da escassez de mão de obra, interrupções relacionadas ao COVID-19 e picos nas compras de Natal, o choque afetou o tráfego marítimo em dois portos que respondem por cerca de um terço das importações dos EUA da China e de outros países.

Cobrindo a demanda

Estudando o mercado global do oceano agora, Bennett diz que não há muita tonelagem adicional disponível. “As operadoras estão fazendo malabarismos com a capacidade que têm nas áreas de maior necessidade”, diz ele, observando que a situação não mostra sinais imediatos de melhoria.

De hecho, se espera que muchos de los vientos en contra que enfrentó la industria naviera en 2021 (congestión portuaria, escasez de equipos, desafíos intermodales y viajes en blanco, entre otros problemas) sigan siendo un factor de cara al 2022. Adicione a estimação deste ano de um Crescimento de 8,0% no comércio mundial na equação e a situação torna-se ainda mais incerta e imprevisível.

É aqui que um bom planejamento e previsão podem ter um impacto positivo tanto nos remetentes quanto nos fornecedores de logística. “Quanto mais precisa a visão do futuro”, diz Bennett, “mais fácil será para toda a indústria planejar e apoiar a cobertura dessa demanda”.

O planejamento é rei

Para empresas que lidam com qualquer um ou todos os desafios descritos acima, Art Chrapko, vice-presidente e chefe da Ocean USA na DB Schenker, diz que o planejamento avançado pode significar a diferença entre ter suas cargas cobertas e lutar para encontrar capacidade no último minuto em um mercado restrito. “O planejamento é obviamente a chave”, diz Chrapko.

Por exemplo, ele diz que os fabricantes devem tentar incorporar algumas almofadas extras em suas janelas de tempo de entrega, uma necessidade em vista do congestionamento dos portos, os problemas ferroviários e a escassez de caminhoneiros com os quais os remetentes estão lidando agora. Trabalhe em alguma flexibilidade em sua rota, ele acrescenta, sabendo que algumas das pistas mais populares podem ser mais congestionadas do que outras.

Em termos de planejamento, Chrapko diz que a DB Schenker normalmente planeja para os próximos três meses e trabalha com as operadoras para “bloquear” os locais para seus clientes. “Temos os equipamentos e ferramentas para ajudar de um ponto de vista interno”, diz ele, “bem como a equipe de gerenciamento e alocação de reservas para ajudar nossos clientes”.

À luz da rapidez com que a demanda excedeu a capacidade de carga, Bennett diz que muitos dos negócios fixos de longo prazo que costumavam controlar o mercado de transporte não estão mais sendo honrados. Isso está forçando as transportadoras a entrar no mercado à vista e explorar ofertas premium plus para movimentar suas cargas.

Identifique e concentre-se em remessas prioritárias

Do ponto de vista da transportadora, Bennett diz que identificar e focar nas remessas prioritárias é importante agora. As empresas também devem revisar seus contratos com as transportadoras e encontrar maneiras diferentes de gerenciá-los. Com os compromissos de dois níveis, por exemplo, parte do negócio é administrado com base em um contrato fixo, enquanto o restante é administrado no mercado à vista.

Bennett também sugere o uso de vários gateways, algo que a operadora típica não teria considerado apenas alguns anos atrás. “As empresas muitas vezes se concentram em usar uma ou duas portas, mas vemos que mais delas estão se movendo em direção ao uso de vários gateways diferentes”, disse Bennett, que também vê mais empresas usando menos carga de contêiner (LCL) como uma ferramenta para tecer mais flexibilidade em suas cadeias de abastecimento. “Especialmente para remessas menores, o LCL é uma maneira eficiente de movimentar cargas.”

Tags: Featured
Next Post

Usando a digitalização para navegar na interrupção da cadeia de abastecimento

ÚLTIMAS NOTÍCIAS

Logística integrada (SCM)

Tendências do Comércio Mundial para 2023

janeiro 26, 2023

Estabelecidos para permitir um maior volume de comércio entre os países e abrir novas oportunidades de negócios, os acordos comerciais...

Read more

5 tendências de carga aérea para manter em sua tela de radar em 2023

dezembro 27, 2022

Seis tendências de logística contratada a serem observadas em 2023

dezembro 13, 2022

O que está por vir para o Transporte Marítimo em 2023?

novembro 29, 2022

Perspectivas do transporte terrestre para o próximo ano

novembro 21, 2022
DB Schenker

A DB Schenker é uma das maiores empresas provedoras de logística globalmente, oferecendo há mais de 150 anos as melhores soluções do segmento. Com uma ligação, nosso cliente pode embarcar para mais de 2.000 localidades de quase todas regiões econômicas do mundo.

Entre em contato conosco

Rua Geraldo Flausino Gomes
78 – 13º andar
04575-060 – São Paulo – SP
Brasil Fone: +55 11 3318-9200

Categorias

Visite-nos

• DB Schenker Brazil

Siga-nos

• LinkedIn
• Twitter USA
• Twitter Canada
• Facebook

© 2022 Schenker Americas, Inc. | Privacy Policy

No Result
View All Result
  • Insights
  • Embarque e Logística
  • Digitalização
  • Comércio
  • Indústrias
    • Aeroespacial e Defesa
    • Automotivo
    • Bebidas
    • Consumidor
    • Eletrônicos
    • Industrial
    • Óleo e gás
    • Peças Marítimas
    • Saúde e Farmacêutico
    • Semicon e Solar
    • Varejo & Fashion
  • pt-br Português
  • fr Français
  • es Español
  • en English

© 2022 Schenker Americas, Inc. | Privacy Policy

We use cookies in order to optimize our website and continually improve it. By continuing to use this site, you are agreeing to our use of cookies. You can find further information on cookies in our privacy policy. Accept
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary
Sempre ativado
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Non-necessary
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
SALVAR E ACEITAR