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Après avoir fait face aux défis de la chaîne d’approvisionnement, l’expédition et la logistique tout au long de 2021, de nombreuses entreprises peuvent s’attendre à un environnement d’expédition plus prévisible et plus gérable en 2022. Malheureusement, il y a encore un événement perturbateur à surmonter avant que cela ne se produise: le Nouvel An chinois.
Aussi appelé Nouvel An Lunaire, le festival annuel en Chine et communautés Chinoises autour du monde commence avec la nouvelle lune qui se produit entre le 21 janvier et le 20 février selon les calendriers occidentaux. Les festivités durent jusqu’à la pleine lune suivante et peuvent avoir un impact sur les chaînes d’approvisionnement pendant des semaines, voire des mois, car les usines sont fermées alors que les travailleurs rentrent chez eux pour la célébration annuelle.
Cette année, la fête tombe le 1er février mais ses impacts sur les chaînes d’approvisionnement mondiales se feront probablement sentir bien avant et après ce jour précis. La célébration commence le 1er février et culminera ensuite avec la Fête des Lanternes le 15 février. La fête peut durer jusqu’à 16 jours, seuls les sept premiers étant considérés comme des « jours fériés » en Chine.
Comprendre Votre Réseau D’approvisionnement
Alors, que peuvent faire les entreprises pour maintenir leurs chaînes d’approvisionnement en marche lorsque l’un des plus grands exportateurs au monde ferme ses portes pendant près d’un mois? Michael Paynter, Responsable des Échanges en Asie, Sous-Continent Indien, Australie et Nouvelle-Zélande pour DB Schenker, a déclaré: « La situation exige de la transparence quant à vos besoins, un alignement de la fabrication sur la productivité et une planification proactive de toutes les parties prenantes pour comprendre les attentes du marché pendant cette situation dynamique de la chaîne d’approvisionnement.
Dans Comment Planifier pour le Nouvel An Chinois , East West Manufacturing, LLC dit simplement comprendre comment la fête fonctionne peut aider les compagnies à naviguer dans ses complexités. « Dès que vous comprenez que la Chine ferme presque tout pour le NAC et rien, absolument rien ne sortira de Chine pendant ce temps, mieux vous pourrez planifier », conseille l’entreprise de conception, fabrication et distribution.
« Vos commandes doivent être expédiées avant le NAC et n’oubliez pas de planifier l’inventaire nécessaire pour vous permettre de passer la fête », poursuit-il. « Il n’y a aucun moyen d’éviter le NAC – cela se produit chaque année (bien qu’à des dates différentes) et cela exige une planification avancée pour minimiser les interruptions de votre côté. »
Utiliser de Bonnes Prévisions
De bonnes prévisions sont tout aussi essentielles à cette période de l’année, quand savoir exactement de quelle quantité de produits votre compagnie aura besoin au cours du premier trimestre de 2022 peut lui donner une longueur d’avance sur ses concurrents. Par exemple, East-West a proposé cette règle pour aider à tenir compte des retards du NAC: pour les commandes normalement reçues en mars, prenez 50% du volume et recevez-le en janvier. Recevez les 50% restants de ce volume en février.
« Un autre grand avantage de fournir une prévision à votre fournisseur ou partenaire de fabrication est que l’usine sera en mesure de voir votre demande après le NAC », ajoute-t-il, « afin que l’usine puisse commencer à recruter et à former des travailleurs plus tôt, sachant déjà qu’une partie de leur personnel ne reviendra pas. »
Selon Sujets de Transport, à la fois le Nouvel An Chinois et les Jeux Olympiques d’Hiver, qui se déroulent à Pékin du 4 au 20 février, pourraient créer davantage de goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement au cours des prochains mois. Ces goulots d’étranglement pourraient avoir un impact supplémentaire sur le transport maritime, qui a connu un degré élevé de retards, congestion et pénuries en 2021, à cause du ralentissement de la production des usines en Chine.
Sujets de Transport affirme que les défis de la chaîne d’approvisionnement ont également un impact sur les chemins de fer du pays. « Dans nos gares intermodales, Chicago, Memphis, St. Louis et Kansas City, plus de conteneurs sont entrés qu’il n’en peut être sortis, vers leur destination finale, un entrepôt », a déclaré Ian Jefferies de l’American Association of Railroads. « Nous ajoutons de la capacité, rouvrons des installations intermodales inactives et ajoutons des incitations pour obtenir du fret pendant les heures creuses. »
Bougez Maintenant Plutôt Que Plus Tard
Selon l’agence de marketing des produits promotionnels Le Groupe ODM , le Nouvel An Chinois est l’une des périodes les plus importantes et plus célébrées de l’année. Les célébrations se déroulent non seulement en Chine continentale, mais également dans les pays voisins comme l’Indonésie, la Malaisie, la Corée du Nord, Singapour, la Corée du Sud, le Vietnam, les Philippines et Brunei.
« Pour la plupart des ouvriers d’usine, c’est le seul moment de l’année où ils voient leur famille. Sans parler du long voyage qu’ils doivent effectuer avant de rejoindre leurs foyers, principalement depuis les zones reculées et rurales de ce vaste pays », précise l’entreprise. « Par conséquent, cela les fait partir bien avant le début officiel des vacances. »
Les expéditeurs qui s’efforcent d’équilibrer les contraintes actuelles de la chaîne d’approvisionnement avec le Nouvel An Chinois imminent devraient travailler en étroite collaboration avec leurs prestataires logistiques pour développer des prévisions précises, faire la détection de la demande nécessaire, puis sécuriser leur capacité de fret bien à l’avance. Paynter conclut: « La pandémie rendant la production, le mouvement et la livraison des marchandises plus difficiles en ce moment, tenez compte du temps supplémentaire nécessaire pour acheminer les marchandises du point A au point B à un moment où de nombreuses autres organisations prendront des mesures similaires. »
