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Com um esforço global para a distribuição das vacinas, a pandemia ainda afeta a maioria das regiões do mundo e as interrupções na cadeia de abastecimento persistem, assim o ambiente de transporte continua imprevisível à medida que avançamos em 2021. Essas incertezas podem continuar perdurar pelo primeiro semestre do ano, com impactos na maioria dos modais.
Independentemente do modal escolhido, o ambiente de armazenamento e distribuição parece ser um problema comum atualmente. Em seu recente visão 2021, o JOC analisa a persistente escassez de mão de obra, principalmente para armazenamento e distribuição, combinada com requisitos de distanciamento social, estão desacelerando a cadeia de suprimentos e as atividades de logística.
“O que começou como uma demanda incrível e feroz por equipamento de proteção individual (EPI) e de consumo, colidiu de frente com a realidade operacional de uma pandemia devastadora”, acrescenta JOC. “Para os exportadores, o impacto sobre os fluxos de carga só piorou à medida que 2020 evoluia.”
De olho nas atividades rodoviárias
Em ourto Artigo visão JOC, William B. Cassidy analisa o mercado de caminhões dos EUA e observa que o COVID-19 alterou fundamentalmente a demanda do consumidor de uma forma que funcionou em favor dos exportadores. “Incapazes de gastar dinheiro em serviços durante a pandemia COVID-19, os consumidores americanos investiram uma parte muito maior de seus gastos em bens duráveis e não duráveis,” escreve ele.
Como resultado, os fretes permaneceram fortes. Isso naturalmente criou uma estrutura de oferta e demanda que favorece as transportadoras e expõe as taxas mais altas cobradas.
Em uma nota favorável, o JOC prevê que este aperto do mercado pode diminuir com um aumento nos pedidos de novos caminhões, trazendo mais disponibilidade nas estradas. Outros pontos de alívio podem incluir mais motoristas de caminhão retornando ao trabalho e/ou movendo mais carga para fora do mercado para os transportadores contratados, pois os exportadores aceitam taxas mais altas.
“As transportadoras também precisarão estabilizar suas redes de transporte em 2021 para aproveitar ao máximo a capacidade existente,” escreve Cassidy, “mas essa estabilidade parece mais distante, não mais próxima, como o número de casos COVID-19 nos EUA subindo rapidamente.”
Tendências marítimas e aéreas
No artigo O que significa um ano imprevisível para os custos de frete em 2021, o consultor para cadeia de suprimento, Avinash Mishra, diz que as interrupções causadas pela pandemia terão um “impacto duradouro” na indústria de transporte, onde atrasos nos embarques e falta de contêineres são cada vez mais comuns.
Esses problemas levaram ao congestionamento dos portos exatamente no momento em que os principais centros do mundo começaram a se preparar para operar em 2021. Para compensar esses e outros desafios, Mishra diz que os exportadores devem avaliar seus processos de logística e adicionar recursos que lhes permitam rastrear melhor sua carga, otimizar seu estoque e reduzir o erro humano. Essas etapas podem ajudar as empresas a terem uma ideia melhor de suas necessidades de transporte atuais e futuras, bem como reduzir os custos de transporte.
“Os exportadores devem colaborar com as companhias marítimas/3PLs para reservar o espaço com volumes projetados e para conseguir isso, devem ser capazes de fazer previsões de transporte mais precisas,” escreve Mishra, acrescentando que as empresas também devem tirar proveito das tecnologias digitais (para, por exemplo, previsão de transporte) que lhes permite interpretar os padrões de demanda do cliente por faixas, locais, modos e/ou produtos específicos.
Com o aumento da produção da vacina e distribuição em massa, as empresas também precisam saber que a capacidade de carga aérea será consumida por movimentos do transportes dessas cargas, resultando em taxas mais caras e imprevisíveis em 2021.
O vice-presidente executivo e diretor executivo de frete aéreo para a região da Américas da DB Schenker Americas, Asok Kumar, diz que a capacidade de carga aérea está atualmente em cerca de 57% do mercado total (incluindo cargueiros) e cerca de 18% menos do que era no início de Março de 2020. “Isso por si só cria problemas e dificuldades para os exportadores”, diz Kumar, “e os leva a procurar fornecedores de soluções logísticas para ajudá-los a superar esses desafios.”
Enfrente os desafios
No artigo 7 tendências da cadeia de suprimentos a serem observadas em 2021, a Manufacturing.net destaca que o valor de permanecer flexível e ágil durante tempos de incerteza. Isso não apenas ajuda as empresas a responder rapidamente às mudanças em seus planos de transporte, mas também ajuda a protegê-las dos impactos de eventos “surpresa” para os quais elas podem não estar preparadas.
“Com agilidade, as empresas podem demonstrar que podem lidar com desastres naturais ou pandemias,” observa Manufacturing.net. “Uma cadeia de suprimentos ágil também pode ajudá-lo a lidar com escassez e interrupções. Os gerentes da cadeia de suprimentos podem prever e identificar problemas e soluções em potencial, e então responder às interrupções de produção, fornecimento e entrega mais rapidamente.”
Finalmente, se há uma coisa que todas as empresas aprenderam em 2020, é que você não pode fazer tudo e que provedores de logística experientes podem ajudar as organizações a navegar pelas complexidades e interrupções do mercado atual. O parceiro certo também pode ajudar a aliviar o estresse de gerenciar cadeias de suprimentos multifacetadas e permitir que você se concentre no que faz melhor – administrar seu negócio de sucesso.
