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Con las ventas de comercio electrónico en EE. UU. creciendo constantemente durante la última década, y con un crecimiento significativo en 2020 y 2021, los transportistas han estado posicionando sus productos más cerca de sus clientes finales. Con las ventas en línea alcanzando los $870.7 mil millones en 2021 (un aumento año tras año del 14,3%) y los $759.6 mil millones en 2020 (un aumento del 31,8% con respecto a las cifras de 2019), la carrera por encontrar espacio de almacenamiento cerca de esos ansiosos compradores ha comenzado.
Al igual que con cualquier escenario de oferta y demanda, el hecho de que las empresas estén consumiendo ávidamente espacio industrial en las áreas urbanas y sus alrededores ha hecho subir los precios y ha reducido la disponibilidad. Según el informe de mercado industrial más reciente del CBRE, el mercado industrial de EE. UU alcanzó un récord de alquileres solicitados en medio de condiciones de espacio extremadamente reducidas en 2021.
“La demanda superó con creces a la oferta, lo que llevó a una tasa de vacantes récord del 3,2% a finales de año,” agrega el CBRE, y señala que los ocupantes de una diversa gama de industrias alquilaron un total récord de más de mil millones de pies cuadrados en 2021. El alquiler promedio solicitado aumentó un 1,9% trimestre tras trimestre y un 11,0% año tras año hasta un récord de $9,10 por pie cuadrado.
Estos factores han creado una “tormenta perfecta” de desafíos para los transportistas que necesitan más espacio de almacenamiento del que pueden ofrecer sus instalaciones actuales. “A medida que los minoristas y las empresas de logística intentan acumular productos para protegerse de los problemas de la cadena de suministro, se enfrentan a un nuevo desafío,” informa el New York Times. “En muchas partes de los Estados Unidos, hay poco o ningún espacio disponible para almacenar la mercancía.”
Se necesitan 330 millones de pies cuadrados
En En medio de la escasez de tierras, es un mercado de propietarios para bienes raíces industriales, Propmodo explica cómo, en gran parte del mundo, las vacantes industriales están en mínimos históricos, las rentas están por las nubes y los desarrolladores no pueden seguir el ritmo. Estos factores han creado un intenso mercado industrial que no da señales de amainar.
“He estado trabajando en bienes raíces industriales durante 27 años y nunca había visto que las cosas sean tan intensas,” dijo Kris Bjorson de JLL a la publicación. “Es un momento realmente sin precedentes para el mercado industrial estadounidense. Es increíble estar por debajo de una tasa de vacantes del 4% a nivel nacional. Por lo general, es de dos dígitos.”
Con vacantes tan bajas, las empresas se encuentran en guerras de ofertas por nuevos espacios. En algunos mercados de logística de entrada o cerca de los principales puertos, Propmodo dice que “el crecimiento de la renta es astronómico.” Por ejemplo, el crecimiento de la renta industrial en el Inland Empire de California, ubicado a una distancia de fácil entrega de la zona costera del sur de California, fue del 58% en 2021.
Citando un informe reciente del CBRE, Propmodo dice que EE. UU. necesita otros 330 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento para 2025 para seguir el ritmo del crecimiento del comercio electrónico. Sabiendo esto, los desarrolladores ahora están ocupados agregando nuevos espacios industriales al mercado. “Hay muchos inquilinos que buscan un espacio industrial,” dijo un desarrollador de construcción a medida a RE Journals. “No es muy diferente de lo que estamos viendo en el mercado inmobiliario: tienen una necesidad y no pueden satisfacerla. La necesidad no desaparece.”
Repensando sus enfoques
La situación actual está impulsando a las empresas a repensar cómo gestionan el almacenamiento, manejan la distribución y establecen nuevos sistemas de entrega para sus mercancías. “Las empresas de logística están tomando varias medidas para hacer frente a la escasez de espacio de almacenamiento,” afirma el New York Times, “como firmar acuerdos para nuevos espacios mucho antes de que se empiece a trabajar sobre el terreno y expandir las búsquedas de sitios más alejados de los puertos costeros, a áreas como Knoxville, Tennessee; el valle de Lehigh en Pensilvania; y Reno, Nevada.”
Las organizaciones también recurren a sus proveedores de logística en busca de ayuda. Como socio de logística por contrato para empresas en todos los mercados clave, la red mundial de DB Schenker cubre más de 794 ubicaciones en más de 60 países y más de 8,75 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento. Cubre todas las etapas de la cadena de suministro, desde el proveedor hasta la entrega al cliente, desde la logística inversa hasta el soporte posventa.
Las empresas también están reinventando su espacio de almacén comercial existente. En áreas densamente pobladas, donde los terrenos son escasos y la zonificación es restrictiva, algunas empresas están construyendo almacenes más altos o distribuyendo sus productos en espacios más pequeños (es decir, tiendas vacías que se cerraron durante la pandemia), agrega el New York Times.
“El desequilibrio entre la oferta y la demanda es más significativo que nunca,” dijo Robert Thornburgh, de la Sociedad de Agentes Inmobiliarios Industriales y de Oficina, a la publicación. “Hay un inventario limitado de espacio industrial. Casi se está evaporando ante sus ojos, si tiene siquiera la suerte de saberlo.”
