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Establecidos para permitir un mayor volumen de comercio entre países y abrir nuevas oportunidades para las empresas, los acuerdos comerciales juegan un papel clave en el intercambio global de bienes y servicios. Los acuerdos comerciales bilaterales se realizan entre dos entidades, mientras que los acuerdos multilaterales involucran a más de dos estados o países. Acumulativamente, estos acuerdos comerciales ayudan a reducir/eliminar aranceles, eliminar barreras al comercio y promover el crecimiento económico.
Con el clima político mundial en constante cambio, siempre se introducen nuevos acuerdos comerciales y los acuerdos existentes se perfeccionan, modifican e incluso reemplazan. Dado que el comercio mundial alcanzó un récord de 32 billones de dólares el año pasado, la necesidad de reducir las barreras al comercio mundial es casi siempre una prioridad para los países de todo el mundo.
En un informe reciente, la UNCTAD destaca los factores positivos de los nuevos acuerdos comerciales, incluida la Asociación Económica Integral Regional y el Área de Libre Comercio Continental Africana. Dice que la demanda de productos extranjeros demostró ser “resistente” a lo largo de 2022, con un aumento de los volúmenes comerciales del 3%. También dice que las fricciones geopolíticas, la inflación persistente y la menor demanda mundial pueden afectar negativamente el comercio mundial en 2023.
Nueva ley de cadena de suministro alemana
Según Bloomberg, Alemania está garantizando la diligencia debida en materia de derechos humanos y medio ambiente en las cadenas de suministro, y las empresas ahora enfrentan sanciones por no abordar las prácticas nocivas y la explotación en sus operaciones comerciales y cadena de suministro. La “Ley de la Cadena de Suministro” entró en vigencia el 1 de enero de 2023 y se aplica a las empresas con al menos 3.000 empleados, número que se reducirá a 1.000 trabajadores en 2024.
La ley requiere que las empresas introduzcan un estricto sistema de análisis, gestión y documentación de riesgos, informa Bloomberg, “para garantizar estándares mínimos en derechos humanos y derechos ambientales, tanto a nivel nacional como internacional.” Francia y los Países Bajos introdujeron medidas similares en 2017, agrega la publicación, mientras que la Comisión Europea está trabajando en un conjunto más amplio de reglas para toda la UE.
Otras tres tendencias comerciales de la UE a tener en cuenta
Tres tendencias comerciales globales adicionales de la UE a las que los transportistas deberían prestar atención en 2023 incluyen:
- El comercio mundial puede desacelerarse en 2023 a medida que el crecimiento económico mundial también se debilita. “Aunque China seguirá impulsando la demanda de algunas materias primas, esta será menor que en años anteriores, y las importaciones chinas de muchos bienes de consumo no experimentarán un repunte rápido a partir de 2022,” informa The Economist.
- Los vínculos comerciales transatlánticos se han visto presionados por las tensiones de la política industrial y de energía verde, así como por la postura cada vez más agresiva de los EE. UU. hacia China. “Es más probable que en 2023 se produzca una coordinación más estrecha entre EE. UU. y la UE en materia de política comercial,” señala The Economist. “incluso cuando la UE continúa desarrollando su propia ‘autonomía estratégica.’”
- El cambio climático también se ha convertido en un factor clave en la política comercial internacional, con la UE emergiendo al frente de esta tendencia. “Sin embargo, esto empeorará las fricciones existentes con el mundo en desarrollo, incluso si los planes de diversificación energética de Europa ofrecen oportunidades para algunos exportadores de energía en Asia,” predice The Economist.
Cadenas de suministro y tecnología
A medida que las interrupciones de la cadena de suministro continúen disminuyendo, la tendencia positiva generará algunos beneficios para los transportistas involucrados en el comercio mundial. Los portacontenedores pasan menos tiempo esperando fuera de los puertos, los transportistas en la mayoría de los modos tienen capacidad disponible y se observan menos desabastecimientos a nivel del consumidor. Al mismo tiempo, ha habido una disminución significativa en las tarifas de transporte marítimo internacional que, si los cargadores eligen aprovecharlas, pueden ayudar a establecer un nivel más normal de comercio mundial para 2023.
Al mismo tiempo, el Foro Económico Mundial (FEM) dice que la tecnología sigue desempeñando un papel cada vez más importante en el buen funcionamiento de las cadenas de suministro globales. De hecho, el grupo dice que el rápido desarrollo y adopción de tecnologías digitales está “transformando la economía global y el comercio transfronterizo,” y espera que esta tendencia continúe en 2023 y más allá.
