This post is also available in:
Inglés
Trabajando estrechamente con un gran número de fabricantes de autopartes, DB Schenker México aplica su experiencia para resolver los puntos más difíciles de la logística de sus clientes.
Como séptimo mayor fabricante de vehículos de pasajeros del mundo, México produce cerca de cuatro millones de carros al año, según Export.gov. También es el quinto mayor productor de autopartes en el mundo con 92 mil millones de dólares de ingresos anuales y el segundo mayor mercado de exportación de autopartes de los Estados Unidos. México también es el quinto mayor fabricante y exportador de vehículos pesados, especializados y de autopartes en las industrias de la construcción y la agricultura.
Habiendo experimentado un crecimiento significativo en los últimos dos años, el segmento de autopartes de México incluye un gran número de fabricantes de equipamiento original (OEM por sus siglas en inglés) de primer y segundo nivel. DB Schenker México trabaja con la mayoría de ellos, ayudándoles a gestionar sus cadenas de suministro de extremo a extremo en una industria en la que el envío rápido y fiable es imprescindible.
«Muchos de los fabricantes de equipos originales confían en los programas «justo a tiempo» (JAT), que no les dejan mucho margen para el inventario», dice Marissa Vergara, Gerente de Cuentas Clave para los clientes Automotriz de DB Schenker, en la Ciudad de México. Un programa de administración de inventarios requiere que los productores pronostiquen la demanda con precisión, el JAT funciona mejor cuando el departamento de compras de un fabricante de piezas está estrechamente alineado con su proveedor logístico.
«Los tiempos de tránsito son una preocupación primordial para nuestros clientes de la industria automotriz», dice Vergara, cuyo equipo ha desarrollado un portafolio de soluciones que incorpora el transporte aéreo, marítimo, terrestre, logística contractual y el despacho aduanero. «Nuestro objetivo es ofrecer una solución de puerta a puerta para nuestros clientes.»
Servicios Especiales
Para sus clientes automotriz, DB Schenker también ha desarrollado una oferta de servicios de carga de helicópteros que ayuda a los proveedores de autopartes de primer y segundo nivel a acelerar los plazos de entrega según sea necesario. La compañía también cuenta con un equipo de atención al cliente dedicado al mercado automotriz que ofrece una solución innovadora y personalizada que satisface las necesidades específicas de la industria.
Estos y otros servicios apoyan a una industria de repuestos de automóviles en México que ha crecido 35% anualmente. Este rápido crecimiento presenta tanto oportunidades como desafíos para los proveedores logísticos como DB Schenker, que a veces se ven desafiados por la infraestructura de transporte del país, el sistema de carreteras subdesarrolladas y las impredecibles rutas de carretera hacia y desde los Estados Unidos.
«Estos temas están presentando algunos desafíos al flujo logístico en México en este momento», señala Vergara. Para ayudar a suavizar algunas de esas fluctuaciones, DB Schenker trabaja para proporcionar a sus clientes soluciones de visibilidad de la cadena de suministro de extremo a extremo que les ayuden a determinar dónde están sus envíos en cualquier momento y lugar.
«Los clientes cuentan con una visibilidad de la cadena de suministro de extremo a extremo en tiempo real y estamos trabajando para proporcionarles las soluciones tecnológicas que necesitan para obtener esa visibilidad», dice Vergara.
Otros desafíos que se interponen en el camino de una cadena de suministro fluida en este momento incluyen las nuevas negociaciones comerciales internacionales entre los Estados Unidos y México, así como la necesidad de una mejor infraestructura portuaria. A pesar de estos obstáculos, Vergara dice que la actividad de fabricación de automóviles en México sigue fuerte.
Más por venir en 2020
Mirando hacia el 2020, DB Schenker en México continuará perfeccionando su solución logística de extremo a extremo e irá más allá de ofrecer solamente embarques desde el punto A al punto B. Con el volumen de exportaciones e importaciones automotrices en aumento, Vergara dice que el proveedor logístico está desarrollando programas que abordan las necesidades de logística inversa y logística contractual de la industria automotriz.
«Estamos buscando desarrollar más servicios en torno a estas dos necesidades en el futuro», dice Vergara, cuyo equipo también está trabajando más estrechamente con los fabricantes de automóviles en un esfuerzo por comprender mejor sus mayores necesidades de la cadena de suministro y los puntos débiles. Una empresa que depende del JAT, por ejemplo, debería compartir su previsión y planificación de la demanda con su socio logístico tan pronto como se establezca esa relación (y no después del hecho). «Cuanto más conocimiento tengamos por adelantado», dice Vergara, «mayor será el nivel de servicio que podamos proporcionar».
