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Varejistas como a H&M não conseguem acompanhar a demanda devido a atrasos nas entregas, a Nike reduziu suas previsões de vendas depois que o COVID-19 desencadeou o fechamento de fábricas e a Bed Bath & Beyond enfrentou desafios contínuos de remessa. Estes são apenas alguns dos problemas importantes da cadeia de suprimentos que as organizações enfrentam em 2021, e Bloomberg diz que a situação pode não melhorar muito à medida que avançamos para 2022.
“Os surtos de COVID deixaram os terminais portuários inativos. Ainda não há contêineres suficientes, o que fez com que os preços aumentassem dez vezes em relação ao ano anterior”, diz a publicação. “A escassez de mão de obra paralisou o transporte de caminhões e empurrou as vagas de emprego nos Estados Unidos para níveis recordes.”
Com a temporada de festas se aproximando, esses e outros desafios podem ser exacerbados antes de se tornarem mais fáceis de lidar para os remetentes. “Quando a pandemia derrubou a economia mundial no início de 2020, as fábricas desaceleraram a produção ou fecharam. Acontece que essa foi a parte fácil. Reiniciar foi muito mais difícil”, observa Bloomberg.
“A cadeia de abastecimento foi sufocada por tantos eventos”, continua ele, “como o bloqueio do Canal de Suez e a dinâmica do mercado, como escassez de mão de obra e aumento dos custos de transporte, que parece ter ocorrido um evento de ‘cisne negro’ após o outros.”
Para gerenciar melhor os desafios à frente enquanto se preparam para o que está por vir, os remetentes têm reinventado suas cadeias de suprimentos e investido em tecnologia avançada, robótica e automação que os está ajudando a superar interrupções. Algumas empresas estão fazendo isso por conta própria, enquanto outras recorrem a seus fornecedores de logística terceirizados para ajudá-los a enfrentar turbulências, superar restrições logísticas e planejar o futuro.
O que é digitalização?
Definido pelo Gartner: Assim como o uso de tecnologias digitais para mudar um modelo de negócios e fornecer novas oportunidades de receita e produção de valor, a digitalização é o processo de mudança para um negócio digital. Na área de logística, conhecimentos aéreos eletrônicos rastreiam a carga desde o remetente até a entrega; o aprendizado de máquina (ML) ajuda as organizações a descobrir padrões de dados da cadeia de suprimentos e melhora a tomada de decisões; e os sistemas de gerenciamento de transporte em tempo real (TMS) baseados em nuvem podem lidar com uma ampla variedade de processos, desde a aquisição de frete até o faturamento.
Tanto dentro quanto fora das quatro paredes do depósito, a DB Schenker aprimora continuamente seu compromisso com a digitalização em muitas frentes diferentes e em todas as suas operações globais. Seu novo centro de logística regional em Singapura, por exemplo, aproveita a automação para dobrar os níveis de produtividade (em comparação aos processos manuais). Estrategicamente localizado no Parque Logístico do Aeroporto de Singapura no Aeroporto de Changi, o local estabelece um novo padrão ao combinar os desenvolvimentos tecnológicos mais avançados do mundo com os mais altos níveis de gerenciamento de armazenamento sustentável para seus clientes.
A DB Schenker também foi uma das primeiras empresas de logística a implementar um sistema automatizado de armazenamento e recuperação (AS/RS) para vários clientes em um único local de atendimento. O sistema mobiliza e automatiza seções inteiras do armazém para transportar mercadorias diretamente para a equipe para separação, economizando espaço e permitindo tempos de processamento mais rápidos.
A Internet das Coisas (IoT) também continua ganhando impulso na área de logística, onde a DB Schenker a está usando para monitorar o armazenamento de mercadorias na cadeia de frio e garantir o tempo de atividade e a produtividade de equipamentos automatizados, como robôs. O provedor de logística global também usa software de análise baseado em nuvem com IoT para recuperar dados de equipamentos inteligentes (ou seja, robôs autônomos ou sensores de temperatura). Em seguida, usa esses dados para fornecer informações significativas a outros aplicativos e/ou funcionários do armazén.
Ainda não é mais fácil
Com transportadoras marítimas como a Maersk discutindo abertamente a probabilidade de congestionamento portuário e gargalos na cadeia de abastecimento persistindo até pelo menos o final de 2021, gCaptain diz que a demanda por contêineres oceânicos e tempos de espera prolongados para os navios não devem diminuir tão cedo.
“Enquanto isso, os níveis de estoque na Europa e nos Estados Unidos permanecem nos níveis mais baixos já registrados, levando à ruptura de alguns produtos”, acrescenta a publicação. E enquanto o crescimento da demanda global de contêineres é de 6%-8% para o ano, os verdadeiros motores das altas taxas de frete são os congestionamentos nos portos e os gargalos na cadeia de suprimentos. Diz que os níveis de congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach “continuam a deteriorar-se”, enquanto na Costa Leste, o Porto de Savannah está lidando com sua própria parcela de congestionamento.
Para empresas que estão trabalhando nessas questões da cadeia de suprimentos, melhorando a lucratividade e crescendo na economia pós-COVID, Accenture aconselha uma abordagem de 3 pontos que inclui uma visão unificada da demanda, uma estratégia de cadeia de suprimentos sob medida (para cada rede em questão) e o uso de dados e análises para apoiar um planejamento e execução mais inteligentes.
Experiência do cliente aprimorada
A digitalização também ajuda a agilizar e automatizar operações demoradas (por exemplo, monitoramento de carga, controle de caminhões dentro e fora de pátios e garantia de capacidade de transporte), melhorando assim o desempenho, a velocidade e a segurança em uma operação logística. Combinadas, essas abordagens contribuem para uma estratégia geral de cadeia de suprimentos “inteligente” que tira proveito da digitalização.
À medida que as empresas implementam mais tecnologia que as ajuda a trabalhar de maneira mais inteligente, melhor e mais rápida, espere ver mais digitalização abrindo caminho para o espaço de logística, onde essas inovações ajudam as organizações a enfrentar os desafios da cadeia de suprimentos, melhorar a experiência do cliente e competir com mais eficácia.
