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Afin de moderniser, de rationaliser et de transformer la façon dont les expéditions sont importées au Canada, l’Agence des Services Frontaliers du Canada (ASFC) dirige un projet pluriannuel qui modifiera la façon dont les droits et les taxes sont perçus sur les marchandises importées. Connue sous le nom de projet Gestion des Cotisations et des Recettes (GCRA) de l’ASFC, sa mission principale est de développer des capacités qui amélioreront le processus d’importation et renforceront l’observation.
Selon l’ASFC, le projet simplifiera le processus global d’importation, fournira une interface moderne pour l’importation de marchandises au Canada, donnera aux importateurs un accès libre-service à leurs informations, réduira le coût de l’importation au Canada et améliorera l’uniformité de la conformité aux règles commerciales.
Une étape à la fois
La mise en œuvre de GCRA se fait par étapes, avec le lancement initial du Grand Livre des Comptes Clients (GLCC) en 2016 – impliquant l’évaluation et le recouvrement des paiements dus à l’ASFC. Ce printemps, l’agence lancera le portail client GCRA, un outil libre-service pour faciliter tous les processus de gestion du commerce et des revenus d’importation avec l’ASFC.
Le portail sera mis à la disposition des importateurs et des courtiers en douane. Grâce à lui, les utilisateurs pourront consulter les transactions affichées sur leurs comptes ; effectuer des paiements par carte de crédit ou établir un débit préautorisé ; déléguer l’accès au portail à des employés et à des tiers (c.-à-d. des courtiers en douane et/ou des consultants en commerce) pour gérer les activités d’importation commerciale ; demander et suivre l’évolution des décisions par voie électronique ; et classer les marchandises et estimer les droits et les taxes.
Au printemps 2022, l’ASFC mettra les fonctionnalités élargies de son portail à la disposition de tous les partenaires commerciaux.
Un changement majeur pour certains
En cours de développement depuis plusieurs années, le GCRA s’accélère en 2021, à mesure que l’ASFC obtient que davantage d’importateurs utilisent son portail en libre-service. Pour des entreprises comme DB Schenker, le GCRA changera considérablement la façon dont elle fait affaire avec ses clients.
« Les importateurs avaient l’avantage d’utiliser le cautionnement de courtier pour la mainlevée avant les privilèges de paiement, mais avec le GCRA, cela changera », a déclaré Vida Hanif, gestionnaire, Services et Solutions à la clientèle, pour DB Schenker à Toronto. « Cela va être significatif pour tous les importateurs ».
En ce moment, toute entreprise qui importe des marchandises au Canada doit obtenir une caution douanière D120afin de garantir les droits et taxes dues sur ces importations. « Historiquement, nous aidions nos clients à couvrir ces frais en leur nom auprès du gouvernement », explique Hanif.
« Grâce au nouveau portail, l’ASFC souhaite que les importateurs déposent une caution sur leur compte directement auprès des douanes, puis créent et gèrent leurs paiements. »
Toute entreprise qui n’aura pas pris ces mesures au moment du lancement du GCRA ne pourra pas importer au Canada. « Nous voulons qu’ils prennent de l’avance », a déclaré Filomena Zelano, Gestionnaire de Solutions pour DB Schenker à Toronto, « et qu’ils entament le processus de conformité le plus tôt possible. »
Avantages d’un portail direct
Le fait d’assumer la responsabilité de la gestion des droits et taxes, plutôt que de confier cette tâche à un tiers compétent, peut sembler indésirable, mais Zelano a indiqué que la mise en place d’un portail client de l’ASFC présentera également des avantages. Par exemple, les importateurs seront en mesure de classer leurs marchandises, de soumettre des demandes de décision et de rapprocher les paiements avec le gouvernement.
Comme il y a moins de tiers impliqués dans la perception des taxes et des droits d’importation, l’ASFC cherche également à rationaliser les processus dans l’environnement commercial. Comme le portail est automatisé, les importateurs pourront l’utiliser en libre-service, ce qui nécessitera moins d’attention de la part de l’ASFC elle-même.
« Le fait de donner aux importateurs un dépôt central dans lequel ils peuvent conserver toutes les informations relatives à leur profil, et d’obtenir et d’extraire ce type d’informations à partir du portail, est certainement très avant-gardiste », a déclaré M. Hanif. « Cela permettra de mettre davantage d’innovation entre les mains des importateurs qui en ont besoin. »
À vos marques, prêtes, partez !
Le lancement du portail client GCRA étant désormais prévu pour le 21 mai 2021 (il devait initialement être lancé en 2020, mais a été retardé en raison de la pandémie mondiale), M. Zelano a déclaré que DB Schenker était impatient de tester l’interface du portail et de partager ensuite ces informations avec ses clients. L’entreprise espère pouvoir proposer plusieurs séminaires, webinaires et autres possibilités de formation aux importateurs qui souhaitent apprendre à naviguer et à utiliser le nouveau portail.
« Notre équipe de service à la clientèle est très expérimentée et prête à tenir la main de nos clients pendant cette transition », a ajouté M. Hanif. « Nous examinerons les besoins de chaque client de manière indépendante, puis nous personnaliserons les solutions qui les aideront à réussir la transition vers le nouvel environnement du portail. »
DB Schenker fournit également aux importateurs des informations sur la manière de s’installer sur le portail et d’obtenir une caution D120. « Nous avons mis en place une équipe interne de gestion de projet dédiée », a déclaré M. Hanif, « et nous investissons dans les systèmes et les personnes nécessaires pour suivre de près l’évolution de l’initiative GCRA et les mises à jour fournies par le gouvernement. »
En tant que compagnie de logistique mondiale de premier plan, DB Schenker offre des solutions complètes de gestion des risques et de conformité en matière de transport, y compris des solutions d’assurance des marchandises, de cautionnement douanier, de documentation commerciale, de conformité et de formation. Son équipe expérimentée de solutions de risques assure aux expéditeurs le risque le plus faible possible grâce à l’évaluation des risques, à l’assurance du fret maritime, aérien et terrestre, et à des solutions de sécurité/perte, tandis que les équipes d’import/export de DB Schenker assurent la fluidité du fret dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.
